Leeb VL:
Dobrze znanaprecyzja połączona z elastycznością
Dzięki strategi mniej maszyn i możliwie najkrótszy czas – przedsiębiorcy są dzisiaj w stanie skutecznie gospodarować i zachować konkurencyjność. Dla nas jako producenta opryskiwaczy celem nadrzędnym jest wspieranie rolników i przedsiębiorców wydajną i precyzyjną technologią.
Nasi inżynierowie robią wszystko, aby zaoferować pasujące rozwiązania dla specyficznych wymagań technologii aplikacji w ochronie roślin oraz stworzyć wydajną i elastyczną maszynę do szerokiego zakresu zastosowań.
Leeb VL jest odpowiedzią na wymagania “większego prześwitu” i “ elastycznego rozstawu kół”. W zależności od wegetacji i pory roku maszyna może elastycznie dostosowywać się do warunków pracy i wyzwań, aby zapewnić naszym klientom i ich uprawom najwyższą wydajność. Istnieje wiele wersji wyposażenia Leeb VL, które gwarantują doskonałe dopasowanie do każdego zadania.
Elastyczny ślad – elastyczna wysokość
- Do 2,00 m prześwitu i do 4,00 m rozstawu kół
- Dostępne są również opony o szerokości do 75 cm
- Opcjonalnie: hydrauliczna regulacja wysokości i szerokości
- Regulacja antypoślizgowa ASR zapewnia najlepszą przyczepność
Duża zwrotność
- Duża zwrotność dzięki seryjnemu układowi kierowniczemu na wszystkie koła
- Centralna rama rurowa umożliwia wewnętrzny promień skrętu wynoszący zaledwie 3,5 m.
Podwozie o wysokiej wydajności
- Hydraulicznie resorowane podwozie zapewnia stabilne trzymanie się drogi i pola przy maksymalnych prędkościach.
Podwozie ComfortDriveFlex
- Przednia kabina na centralnej ramie rurowej i belka zawieszona na równoległoboku zapewniają optymalny rozkład masy – obojętnie czy na drodze czy w polu.
- Takie ustawienie zapewnia dużo miejsca na objętość zbiornika sięgającą 8 000 litrów i niezmiennie wysoką stabilność jazdy przy optymalnym rozkładzie masy 50 : 50.
- W standardowym układzie jezdnym ComfortDriveFlex każde koło jest indywidualnie zawieszone na ramie przesuwnej. Zapewnia to doskonały komfort jazdy.
- Pneumatyczne niezależne resorowanie kół dostosowuje się bardzo dobrze do podłoża. Dzięki temu powstaje dla kierowcy duży komfort jazdy, ma to również pozytywny wpływ na prowadzenie belki.
- Spokojne zachowanie podczas jazdy ułatwia prowadzonej belce, nawet przy dużych prędkościach i na wyboistych odcinkach bez problemu zachować równowagę.
- Elastyczny prześwit do 2,00 m (w zależności od opon) umożliwia – nie niszcząc struktury roślin – pracę nawet w wysokim łanie.
Kontrola jazdy w trybie automatycznym
- Kontrola jazdy w trybie automatycznym z seryjnym wyposażeniem:
- Regulacja obciążenia granicznego
- Regulacja nadmiaru liczby obrotów
- Jazda ze zmniejszoną prędkością obrotową silnika
- Tempomat
- Zarządzanie pracą na uwrociu
- Dynamiką jazdy można sterować za pomocą pedału gazu lub dżojstika sterującego. Zmiana między obiema metodami nie wymaga przełączania.
Nowy silnik
- Zgodnie z aktualną normą emisji UE Tier 5
- Sześciocylindrowy silnik; poj. 6,7 litra firmy FPT
- Silnik turbinowy; turbosprężarka ładowana chłodzonym powietrzem
- System Common Rail przekonuje imponującą mocą do 230 kW / 310 KM.
- Maksymalny moment obrotowy 1 160 Nm od 1 500 obr./min
- 40 lub 50 km/h na drodze przy 1 500 obr./min
- W trybie polowym ze złożoną belką do 25 km/h, a przy rozłożonej belce przy 1 300 obr./min i adaptacji zależnej od obciążenia do 32 km/h
Przekładnia koła PowerGear z inteligentnym napędem
- Bezstopniowo od 0 – 50 km/h
- Wydajność w głównym obszarze roboczym, zoptymalizowana pod kątem zastosowania w ochronie roślin
- Inteligentny napęd na cztery koła: dynamicznie rozłożone momenty napędowe – mocne i wydajne
- Selektywna kontrola trakcji dla każdego koła
- VL bez wysiłku radzi sobie w każdym terenie dzięki większym silnikom kół na tylnej osi i związanej z tym wyższej mocy napędowej.
- Dwa rodzaje przekładni, w zależności od architektury terenu:
- PowerGear z silnym napędem sprawdza się również na stromych zboczach
- HighPowerGear zapewnia jeszcze większy moment obrotowy koła, dzięki temu radzi sobie z każdym wyzwaniem w terenie
Theodor Leeb
“ Maksymalny prześwit i elastyczne rozstawy kół, bezkompromisowe pod względem komfortu jazdy i stabilności – te cechy były głównym założeniem rozwoju Leeb VL. Dzięki modułowej konstrukcji podwozia rolnik może decydować, jakie wyposażenie najbardziej mu odpowiada. Rezultatem jest samojezdny opryskiwacz, indywidualnie dostosowany do wymagań polowych”.
HighPowerGear
- Około 50 % nachylenia
- HighPowerGear demonstruje swoją mocną stronę przede wszystkim przy małych prędkościach jazdy i ekstremalnych pochyłościach.
- Podczas powolnej jazdy poniżej ok. 8 km/h lub gdy maszynie grozi utknięcie, HighPowerGear uwalnia niezbędne rezerwy mocy pozwalające jej na poradzenie sobie nawet w najtrudniejszych sytuacjach.
Ze względu na maksymalną średnicę opon wynoszącą 2,19 m Leeb VL powoduje mniejsze zagęszczanie gleby przy jednocześnie wąskich oponach przeznaczonych do upraw rzędowych.
Centralna regulacja wysokości ramy rurowej i rozstawu śladu
Z HighPowerGear w połączeniu z aktywnym prowadzeniem belki BoomControl i optymalnym rozkładzie masy ochrona upraw staje się możliwa nawet w najtrudniejszych warunkach.
Leeb VL
Szczegóły
Szczegóły Leeb VL
- Zbiornik o pojemności 5 000, 6 000 lub 8 000 litrów wykonany z PE lub stali nierdzewnej (8 000 litrów tylko ze stali nierdzewnej).Zoptymalizowany rozkład ciężaru dzięki umieszczeniu na centralnej ramie rurowej z niezależnym zawieszeniem kół, kabiny oraz równobocznego zawieszenia belki.
- Możliwość adaptacji podwozia o prześwicie 1,60 m w wersji standardowej. Z mechaniczną lub hydrauliczną regulacją wysokości można osiągnąć wysokość do 2,00 m
- Kontrola jazdy w trybie automatycznym
- Zoptymalizowane prowadzenie węży ogranicza jego długość do minimum
- Zawieszenie belki zostało opracowane jako zawieszenie na równoległoboku – hydraulicznie resorowane i amortyzowane.
- Łagodne i spokojne prowadzenie belki nawet w pagórkowatym terenie i przy dużych prędkościach roboczych
- Geometria równoległoboku jest tak ukształtowana, że belka prowadzona jest blisko osi. Zawieszenie jest wyjątkowo odporne na skręcanie i dlatego idealnie nadaje się do automatycznego prowadzenia belki Leeb BoomControl.
- Ochrona dysz przed mechanicznym uszkodzeniem oraz ochrona przed wiatrem podczas tworzenia się strumienia oprysku
Wysokowydajna hydraulika
- Sercem Load Sensing Systems (system wykrywania obciążenia) jest silna osiowa pompa wielotłoczkowa o ciśnieniu roboczym 200 barów.
- Pojemność 320 litrów zapewnia niezbędną łatwość wykonywania pracy.
KOMFORT, BEZPIECZEŃSTWO I FUNKCJONALNOŚĆ
Komfortowa kabina
- Komfort i funkcjonalność były bardzo ważnym elementem w rozwoju nowego HORSCH Leeb VL: Wiele czynników, takich jak niezależne zawieszenie kół, zawieszenie fotela i podłokietników, dynamika jazdy i duża pojemność kabiny, stwarza dla operatora nowy wymiar jakości jazdy.
- Przestronna kabina zapewnia najlepszy widok maszyny oraz łanu ze wszystkich stron i we wszystkich kierunkach i nie pozostawia nic więcej do życzenia.
- Najwyższej klasy komfortowy fotel: Aktywne tłumienie drgań, ogrzewanie i klimatyzacja fotela zapewniają standardowo luksus w kabinie kierowcy.
- Dzięki dobrej izolacji kurz i hałas nie dostają się do środka kabiny.
- Efektywna automatyczna klimatyzacja z ogrzewaniem zapewnia przyjemny klimat w pomieszczeniu.
- Węglowy filtr kabinowy (EU kat. IV) chroni użytkownika przed kurzem i oparami.
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne
- Wysokość i kąt nachylenia kolumny kierownicy można regulować.
- Wyświetlacz funkcji pojazdu i prędkościomierz znajdują się na kolumnie A.
- Terminal ISOBUS odpowiedzialny za funkcję oprysku jest zintegrowany w podłokietniku.
- Podłokietnik ErgoControl ma regulowaną wysokość i długość ze zintegrowanymi ergonomicznymi elementami sterowania i joystickiem.
- Fotel pasażera, jak również liczne półki oraz chłodzony schowek
- Radio DAB z interfejsem Bluetooth
- Rolety przeciwsłoneczne
Najlepsze warunki pracy w nocy
- Cztery reflektory robocze są standardowo montowane na dachu kabiny.
- Dodatkowo dostępne są cztery reflektory robocze łącznie z TrackFinder.
Wokół VL znajduje się wiele schowków do bezpiecznego przechowywania rzeczy.
- Odporne na kurz oraz zanieczyszczenie błotem schowki, są zintegrowane w centralnej części sterowania i na zbiorniku oleju napędowego.
- Schowek na przykład na narzędzia znajduje się pod kabiną.
Pakiet komfortowy do kabiny (opcja)
- Uchwyt na telefon komórkowy i na kubek
- Welurowa mata podłogowa i podnóżek przy kolumnie kierownicy
- Roleta przeciwsłoneczna po lewej i prawej stronie drzwi
- Skórzany fotel
Mocne argumenty, które przekonują
- Niezwykle wygodne podwozie ComfortDriveFlex: hydrauliczne zawieszenie poszczególnych kół z regulacją poziomu
- Stabilne podwozie o lekkiej budowie dzięki centralnej ramie rurowej
- Najwyższy ciągły prześwit wynoszący do 2,00 m w trybie polowym
- Bezstopniowy hydrostatyczny napęd na każde koło i jazda w trybie automatycznym
- Sześciocylindrowy silnik FPT o pojemności 6,7 litra i mocy 310 KM
- Ekonomiczna jazda dzięki inteligentnemu sterowaniu napędem
- Prędkość maksymalna do 50 km/h na drogach publicznych
- Prędkość robocza do 32 km/h
- Różne opcje kierowania jako standard
- Zminimalizowany poślizg i nacisk na podłoże dzięki bardzo dużym średnicom opon do 2,19 m
- Zbiornik o pojemności 5 000, 6 000 lub 8 000 litrów z PE lub ze stali nierdzewnej (8 000 l tylko ze stali nierdzewnej).
- Sprawdzona konstrukcja belki do 45 m
- Znane sterowanie belki HORSCH Leeb BoomControl
- Optymalna pozycja belki nawet przy większych prędkościach jazdy dzięki niezależnemu zawieszeniu kół i zawieszeniu belki na równoległoboku
- Praktyczny terminal operacyjny i ergonomiczny joystick zapewniają intuicyjną obsługę, doskonale dostosowaną do potrzeb aplikowania
- Ciągłe czyszczenie wnętrza zbiornika CCS Pro z elektrycznymi zaworami oraz zewnętrznym panelem operatorskim; Sterowanie funkcjami pryskania i mycia z kabiny operatora
- Automatyczny przełącznik sekcji opryskiwacza SectionControl sterowany GPS-em
- Aż do 42 sekcji z indywidualnym podziałem
- Innowacje takie jak PrecisionSpray
Opcja
- System kamer z monitorem jako kamerą cofania i do sprawdzania dysz rozpylających w środkowej części belki
- Ledowe oświetlenie przedpola oraz belki
- Ledowe oświetlenie robocze na dachu kabiny łącznie z TrackFinder oraz oświetleniem zakrętów
- NightLight zapewnia oświetlenie stożków dysz, w tym z układem czyszczenia
- Obrotowe światło ostrzegawcze
- Plandeka przeciwbryzgowa na belce za kołami
- Funkcja wydmuchu resztek roztworu
- Zbiornik rozwadniacza ze stali szlachetnej
- Czyszczenie zewnętrzne
- Wiatromierz
- Układ węży wleczonych
- Filtr kat. IV dla kabiny
- Pakiet bezpieczeństwa z kamizelką ostrzegawczą, światłem i apteczką
- Gaśnica
- Zamocowanie czujnika zawartości azotu (N)
- PrecisionSpray
- Pakiet komfortowy do kabiny
Dane techniczne
| HORSCH Leeb | 5.300 VL | 6.300 VL | 8.300 VL |
| Silnik | |||
| Silnik chłodzony cieczą | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | ||
| Moc (kW/KM) | 230 / 310 | ||
| Ilość cylindrów / chłodzenie | 6 / woda / turbo z intercoolerem | ||
| Objętość (cm 3 ) | 6 700 | ||
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 2 000 | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) | 1 160 / 1 500 | ||
| Sterowanie silnika | Elektroniczny EMR | ||
| Pojemność zbiornika na olej napędowy / AdBlue (w litrach) | 450 / 45 | ||
| Norma emisji spalin | Tier 5 | ||
| Przekładnia | |||
| Typ przekładni | Napędy planetarne kół | ||
| Zasięg pracy | Pole / szosa | ||
| Przełożenie | Bezstopniowe hydrostatyczne | ||
| Prędkość na polu | Pole: 0 – 25 km/h ze złożoną belką, 0 – 32 km/h z rozłożoną belką; Droga: 0 – 40 km/h; opcjonalnie 0 – 50 km/h; Maksymalna prędkość odpowiednio przy 1 500 obr./min | ||
| Napęd na cztery koła | Ustawiczne wyłączenie tylnej osi w trybie drogowym powyżej 30 km/h | ||
| Podwozie | |||
| Zawieszenie | Indywidualne zawieszenie kół na rozsuwanej ramie | ||
| Amortyzacja | Pneumatyczne zawieszenie z kontrolą poziomu, automatyczne przełączanie między miękkim a twardym resorowaniem przy przełączaniu między trybem polowym a drogowym | ||
| Podwozie | Konsekwentnie gładka, ochraniająca rośliny dolna część maszyny | ||
| Kierowanie | |||
| Opony na oś przednią | Hydraulicznie | ||
| Opony na oś tylną | Hydrauliczno-elektryczny układ kierowniczy, automatyczne centrowanie i blokowanie podczas jazdy po drodze | ||
| Rodzaje kierowania | Możliwe kierowanie tylko przednią osią (tryb drogowy), kierowanie na wszystkie koła (tryb polowy), automatyczne sterowanie na skłonie, możliwe również ręczne sterowanie tylną osią | ||
| System hamulcowy | |||
| Hamulce w trakcie pracy | Hydrostatyczny hamulec wysokiej wydajności, oś przednia ze zintegrowanym mokrym hamulcem wielotarczowym | ||
| Hamulec postojowy | Hamulec wielotarczowy, uruchamiany hydraulicznie z akumulatora hydraulicznogazowego | ||
| Układ hydrauliczny | |||
| Pompa napędu jezdnego (cm³) | 175 | ||
| Pompa hydrauliki roboczej (cm³) | 160 | ||
| Moc (l/min) | 320 | ||
| Ciśnienie robocze (bar) | 200 | ||
| Układ elektryczny | |||
| Napięcie (V) | 12 | ||
| Alternator (V/A) | 14 / 200 | ||
| Akumulator (Ah/A) | 180 / 1 000 | ||
| Okablowanie | CAN-Bus / ISOBUS | ||
| Połączenie z nadwoziem | ISOBUS z zasilaczem | ||
| Sterowanie pojazdem | |||
| Elektroniczne sterowanie pojazdem | |||
| Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem | |||
| Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika | |||
| Funkcja tempomatu | |||
| Jazda w trybie automatycznym za pomocą pedału gazu lub dżojstika sterującego (prędkość regulowana za pomocą pedału lub dżojstika; prędkość obrotowa silnika i hydrostat regulowane są automatycznie) | |||
| Armatura zbiornika | |||
| Zbiornik na ciecz roboczą | Polyethylen (PE) / stal nierdzewna | Polyethylen (PE) / stal nierdzewna | Stal nierdzewna |
| Pojemność nominalna zbiornika na ciecz roboczą (l) | 5 000 | 6 000 | 8 000 |
| Pojemność rzeczywista zbiornika na ciecz roboczą (l) | 5 350 | 6 350 | 8 450 |
| Zbiornik na czystą wodę (l) | 550 | 550 | 550 |
| Zbiornik na wodę do mycia rąk (l) | 15 | 15 | 15 |
| Kabina | |||
| Przednia kabina o kubaturze wnętrza 3,5 m³ i powierzchni oszklonej 7,0 m² | |||
| Automatyczna klimatyzacja / ogrzewanie | |||
| Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, tłumienie wibracji i klimatyzacja fotela | |||
| Fotel pasażera | |||
| Liczne półki oraz chłodzony schowek | |||
| Dżojstik sterujący zintegrowany z ergonomicznym podłokietnikiem | |||
| Radio DAB z interfejsem Bluetooth | |||
| Pole wyświetlacza w kolumnie A dla funkcji pojazdu i prędkościomierza | |||
| Terminal ISOBUS dla funkcji oprysku zintegrowany z podłokietnikiem | |||
| Opcjonalnie: automatyczne filtrowanie kabiny (kat. IV) | |||
| Seryjne opony (inne opony na specjalne zamówienie) | |||
| VF 520 / 85 R46 | |||
| Wymiary i waga | |||
| Masa własna (kg) | ca. 13 000 – 14 500 (w zależności od wyposażenia) | ||
| Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowity (kg) | Napęd na koła PowerGear 18 000 kg / napęd na koła HighPowerGear 20 000 kg | ||
| Max. Ciężar całkowity w polu (kg) | 24 000 (w zależności od opon) | ||
| Prześwit | ca. 2,00 m (w zależności od opon) | ||
| Rozstaw kół (mm) | 4 300 | ||
| Zamiana rozstawu kołnierza felgi przy wąskiej ramie (m) | 2,67 – 3,57 | ||
| Zamiana rozstawu kołnierza felgi przy szerokiej ramie (m) | 3,07 – 4,17 | ||
| Długość (mm) | ca. 11 700 (w zależności od rodzaju belki i ogumienia) | ||
| Wysokość (mm) | ca. 3 990 (w zależności od rodzaju belki i ogumienia) | ||
| Szerokość całkowita (mm) | 3 050 przy rozstawie 2,60 m – (w zależności od opon i wariantu skrzyni biegów) 3 450 przy rozstawie 3,00 m – (w zależności od opon i wariantu skrzyni biegów) 3 950 przy rozstawie 3,50 m – (w zależności od opon i wariantu skrzyni biegów) 4 450 przy rozstawie 4,00 m – (w zależności od opon i wariantu skrzyni biegów) | ||
| Belka opryskiwacza | |||
| Szerokości robocze | 24 / 15 5-segmentowa w metrach | ||
| 27 / 15 5-segmentowa w metrach | |||
| 28 / 17 5-segmentowa w metrach | |||
| 30 / 17 5-segmentowa w metrach | |||
| 30 / 24 5-segmentowa w metrach | |||
| 30 / 24 / (11) 7-segmentowa w metrach | |||
| 32 / 17 5-segmentowa w metrach | |||
| 32 / 17 / (11) 7-segmentowa w metrach | |||
| 32 / 24 / (11) 7-segmentowa w metrach | |||
| 33 / 24 / (11) 5-segmentowa w metrach | |||
| 36 / (17) 5-segmentowa w metrach | |||
| 36 / 24 / (11) 7-segmentowa w metrach | |||
| 40 / 30 / 17 7-segmentowa w metrach | |||
| 42 / 30 / 17 7-segmentowa w metrach | |||
| 45 / 33 / (17) 7-segmentowa w metrach | |||
| 100 / 56,7 5-segmentowa w stopach | |||
| 100 / 58 5-segmentowa w stopach | |||
| 120 / (56,7) 5-segmentowa w stopach | |||
| 120 / (58) 5-segmentowa w stopach | |||
| Sekcje, min. / max. (ilość) | 6 – 42 | ||
| Wysokość robocza (m) | 0,30 – 2,80 m przy prześwicie 1600 mm oraz 0,80 – 3,20 m przy prześwicie 2000 mm, w zależności od wybranych opon | ||
| Wydajność pompy (l/min) | 1 000 | ||
| Max. ilość wyjściowa na belce (l/min) | 350* | ||
| Ciśnienie robocze, maks. (bar) | 8 | ||
| Prędkość robocza (km/h) | 4 – 32 | ||
* Podane dawki cieczy obowiązują w przypadku wody o ciśnieniu oprysku wynoszącym ok. 5 bar. Przy innym ciśnieniu ilość dawki może wzrastać lub się zmniejszać.
