Leeb VN:
Традиційна точність у комбінації з гнучкістю
Встигнути більше за менший відрізок часу з меншою кількістю техніки — така стратегія допомагає на сьогодні підприємцям бути конкурентоспроможними і рентабельними. Ми, як виробники машин для захисту рослин, прагнемо створювати для своїх клієнтів саме таку ефективну й точну техніку.
Наші конструктори шукають нові рішення і розробляють новітні техніки аплікації, щоб зробити машини продуктивними, універсальними і точними.
У моделі Leeb VN ми втілили поєднання вимог щодо "більшого клірнесу" і "гнучкої колії". Залежно від періоду вегетації і пори року машину можна адаптувати до конкретних умов, щоб забезпечити максимальну її окупність. Leeb VN має багато варіантів оснащення, завдяки яким здатен упоратися з будь-яким завданням.
Змінна колія – змінний кліренс
- Кліренс до 2,00 м, ширина колії — до 3,00 м
- Можливе оснащення шинами шириною до 62 см
- Опційно гідравлічне регулювання робочого просвіту і колії
- Система антибуксування коліс ASR для покращення тягового зусилля
Висока маневреність
- Висока маневреність завдяки серійному повному приводу коліс
- Завдяки центральному розташуванню рами внутрішній радіус розвороту становить всього 3,5 м
Шасі, розраховане на високу потужність
- Шасі з гідропневматичною амортизацією забезпечує плавний хід машини на високій швидкості як на дорозі так і в полі
Шасі ComfortDriveFlex
- Фронтальна кабіна, розміщена на центральній трубчастій рамі і навіска штанги на паралелограм забезпечують оптимальне розподілення навантаження — як у транспортному так і робочому положенні.
- Така конструкція шасі забезпечує достатньо місця для монтажу бака об'ємом до 6 000 л і водночас високу стабільність руху з оптимальним розподілом ваги на осі 50:50.
- Серійна система управління ComfortDriveFlex має індивідуальну двоважільну підвіску всіх чотирьох коліс: комфортний рух як на легковому автомобілі
- Індивідуальна гідропневматична система амортизації кожного колеса з активним регулюванням рівня забезпечує машині найвищий комфорт під час руху і відсутність перешкод у веденні штанги
- Рівний хід машини дає змогу точно вести штангу на високій швидкості і за умов сильно пересіченої місцевості.
- Змінний кліренс до 2,00 м (залежно від типу шин) дає змогу обробляти поля з високорослими посівами.
Автоматичний рух
- Система автоматичного руху із серійним оснащенням:
- Регулювання граничного навантаження
- Регулювання максимального числа обертів двигуна
- Рух з пониженим числом обертів двигуна
- Круїз-контроль
- Менеджмент руху на розворотній смузі
- Стратегія руху задається як за допомогою педалі, так і ручного важеля. Не потребує додаткового перемикання
Новий двигун
- Клас екології V згідно актуальних норм ЄС
- Шестициліндровий двигун FPT, 6,7 л
- Турбодвигун з охолодженням наддувного повітря
- Система Common-Rail з надзвичайною потужністю 230 кВт / 310 к.с.
- Максимальний крутний момент 1 160 Нм за 1 500 об/хв
- Транспортна швидкість 40-50 км/год за 1 500 об/хв
- Швидкість у полі зі складеною штангою до 25 км/год і до 32 км/год з розкладеною штангою за 1 300 об/хв і адаптованому навантаженню
Інтелектуальний привід PowerGear
- Безступінчаста коробка передач, 0–50 км/год
- Спеціально підібраний робочий режим для оптимального обприскування
- Інтелектуальний повний привід: динамічний перерозподіл крутного моменту
- Селективний контроль тяги на кожному колесі
- Гідродвигуни великого обсягу на задніх колесах забезпечують VN необхідний запас тяги для проходження будь-якої місцевості
- Два варіанти трансмісії залежно від задач
- PowerGear з потужним приводом для полів на схилах
- HighPowerGear для ще більшого крутного моменту коліс і високих навантажень у полі
HighPowerGear
- Для схилів крутизною 50 %
- HighPowerGear розкриває свої сильні сторони, насамперед, за невисокої швидкості руху і на крутих схилах.
- За повільної робочої швидкості менше 8 км/год або якщо існує небезпека буксування, HighPowerGear забезпечує необхідні резерви потужності, щоб забезпечити роботу за складних умов.
Leeb VN менше ущільнює ґрунт завдяки великому діаметру коліс 2,19 м з одночасно вузьким профілем.
Центральна трубчаста рама: регулювання кліренсу і ширини колії
HighPowerGear у поєднанні з системою автоматичного ведення штанги BoomControl і оптимальним розподіленням ваги дає змогу обробляти рослини за найскладніших умов.
Теодор Лееб
„Максимальний кліренс і змінна робоча колія без компромісів щодо комфорту і стабільності руху — цим умовам відповідає модель Leeb VN. Завдяки модульній конструкції шасі аграрій може самостійно вирішувати, яке обладнання йому найкраще підходить. У результаті господарство отримує самохідний обприскувач, індивідуально пристосований до умов конкретної місцевості.”
Leeb VN
Деталі
Leeb VN в деталях:
- Бак об'ємом 5 000 або 6 000 л з пластику або неіржавної сталі.
- Оптимізований перерозподіл ваги на центральній рамі за допомогою індивідуальної підвіски всіх коліс, фронтальної кабіни і навіски штанги на паралелограм
- Регульоване шасі з кліренсом 1,60 м у стандартному оснащенні та до 2,00 м з механічним або гідравлічним регулюванням робочого просвіту.
- Автоматичний рух
- Оптимізоване прокладення шлангів скорочує їх довжину до мінімуму
- Навіска штанги на паралелограм з гідравлічною амортизацією і компенсацією
- Точне і вивірене положення штанги навіть в умовах пересіченої місцевості і на високій робочій швидкості
- Геометрія паралелограма дає змогу вести штангу мінімально близько до задньої осі. Стабільна конструкція навіски ідеально відповідає вимогам автоматичної системи Leeb BoomControl
- Захист форсунок від механічних пошкоджень і вітру
Високопродуктивна гідравліка
- Серцем системи Load Sensing є потужний аксіально-поршневий гідродвигун з робочим тиском 200 бар.
- Продуктивність насоса 320 л легко забезпечить великий наробіток гектар.
КОМФОРТ, БЕЗПЕКА І ФУНКЦІОНАЛЬНІСТЬ
Комфортна кабіна
- Новий HORSCH Leeb VN вирізняється дуже високим рівнем комфорту й функціональності: такі фактори, як індивідуальна підвіска всіх чотирьох коліс, підресорене крісло оператора і робоча консоль, рівний хід машини і чудовий огляд роблять цю машину лідером преміум-сегменту
- Простора кабіна з відмінним оглядом дає змогу надійно контролювати робочий процес
- Комфортне робоче крісло екстра-класу: активна компенсація розгойдування, підігрів і клімат-контроль створюють найкращі умови для оператора
- Завдяки відмінній ізоляції шум і пил залишаються за межами кабіни
- Потужні системи кондиціонування й обігріву створюють в кабіні необхідний мікроклімат
- Фільтр салону Kat. IV для захисту від пилу й аерозолів
- Бокові дзеркала з електричним регулюванням і підігрівом
- Регульована за висотою і кутом нахилу рульова колонка
- Панель приладів для контролю функцій машини і швидкісного режиму на А-колоні
- Термінал ISOBUS для контролю функцій обприскувача інтегрований в робочу консоль
- Робоча консоль ErgoControl з регульованими за висотою і довжиною елементами керування і джойстиком
- Крісло інструктора і численні вбудовані ніші, міні-холодильник
- Радіо з Bluetooth-інтерфейсом
- Жалюзі від сонця
Найкращі умови для роботи в нічний час
- Чотири робочих прожектори на даху кабіни — серійно
- Опційно додаткові чотири прожектори, включно з TrackFinder
Для зручного зберігання інструментів і приладдя VN має чисельні вбудовані ніші
- Поруч з центром керування і паливним баком передбачені герметичні бокси
- Ящик для інструментів, розташований під кабіною.
Додаткове оснащення кабіни (опційно)
- Тримач для смартфона, стакана
- Велюровий коврик і шухляда для взуття
- Жалюзі від сонця для дверей ліворуч і праворуч
- Шкіряне сидіння
Опції
- Система камер з монітором для руху заднім ходом і контролю форсунок у центрі штанги
- LED-прожектори для освітлення штанги і лінії руху
- Робочий LED-прожектор на даху кабіни включно з TrackFinder і освітленням зони розвороту
- NightLight для підсвітки форсунок включно з омивачами фар
- Проблискові маячки
- Захисні планки на штанзі позаду коліс
- Продування для видалення залишків
- Змішувальна ємність з неіржавної сталі
- Зовнішнє очищення
- Вітромір
- Комплект навісних шлангів
- Фільтр кабіни Kат. IV
- Аварійний комплект включно з дорожнім жилетом, сигнальним ліхтарем і аптечкою
- Вогнегасник
- Кріплення для N-датчика
- PrecisionSpray
- Опційне оснащення для підвищеного комфорту всередині кабіни
Технічні дані
| HORSCH Leeb | 5 / 6.300 VN |
| Двигун | |
| ДВЗ з рідинним охолодженням | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 |
| Потужність (кВт/к.с.) | 230 / 310 |
| Кількість циліндрів / Охолодження | 6 / водне / турбо з охолодженням наддувного повітря |
| Об'єм двигуна (см3) | 6 700 |
| Ном. частота обертання (об./хв) | 2 000 |
| Макс. крутний момент (Нм/об.) | 1 160 / 1 500 |
| Керування двигуном | Електронне EMR |
| Обсяг паливного бака / бака для AdBlue (л) | приблизно 450 / 45 |
| Клас екології | V |
| Трансмісія | |
| Тип трансмісії | Гідростатична |
| Робочі режими | Поле / Дорога |
| Переключення передач | Гідростатичне безступінчасте |
| Швидкість руху | Поле: 0-25 км/год зі складеною штангою; 0-32 км/год з розкладеною штангою; Дорога: 0-40 км/год; опційно 0-50 км/год Максимальна швидкість можлива за 1500 об/хв |
| Повний привід | Постійний, відключення задньої вісі в режимі «дорога» на швидкості понад 30 км/год |
| Шасі/ Осі | |
| Передня вісь | Індивідуальна підвіска коліс на регульованій рамі |
| Задня вісь | Індивідуальна підвіска коліс на регульованій рамі |
| Підвіска шасі | Гідропневматична з активним регулюванням рівня, абсолютно гладке днище, не травмує рослини |
| Рульове керування | |
| Передня вісь | Гідравлічне |
| Задня вісь | Електронно-гідравлічне, автоматичне центрування і блокування в транспортному положенні |
| Види рульового керування | Тільки передня вісь (дорога), передня і задня осі (поле), автоматичний рух на схилах, ручне керування лише задньою віссю |
| Гальмівна система | |
| Робочі гальма | Гідростатичні, дискові гальма коліс передньої осі фрикційного типу |
| Стоянкове гальмо | Дискові гальма фрикційного типу з гідравлічним керуванням і пружинним аккумулятором |
| Гідравлічна система | |
| Насос приводу коліс (см³) | 175 |
| Насос робочої гідравліки 1 (см³) | 100 (вентилятор і нагнітальний насос) |
| Насос робочої гідравліки 2 (см³) | 60 (рульове керування, гальмівна система та функції машини) |
| Привід PowerGear (см³) | VA: 170 / HA: 230 |
| Привід HighPowerGear (см³) | VA: 230 / HA: 340 |
| Система електрики | |
| Напруга (В) | 12 |
| Генератор змінного струму (A) | 14 / 200 |
| Аккумуляторна батарея (Aч/A) | 180 / 1 000 струм стартерного розряду |
| Кабелі | CAN-Bus / ISOBUS |
| Керування | |
| Електронне керування рухом | |
| Регулювання граничних навантажень | |
| Обмеження максимальних обертів | |
| Функції круїз-контролю | |
| Автоматичний рух з керуванням за допомогою педалі або ручного важеля (швидкість регулюється педаллю або джойстиком; число обертів двигуна і положення гідростату регулюються автоматично) | |
| Система баків | |
| Об'єм робочого бака, л | 5 000 / 6 000 |
| Продуктивність насоса | макс. 1 000 л/хв продуктивність заповнення залежно від станції (макс. об'єм розпилення 450 л/хв залежно від розміру форсунок, тиску розпилення і ширини штанги) |
| Кабіна | |
| Фронтальна кабіна з оптимальним оглядом | |
| Клімат-контроль / Обігрів | |
| Комфортне крісло з пневматичною амортизацією | |
| Крісло інструктора | |
| Чисельні вбудовані ніші і міні-холодильник | |
| Ергономічна робоча консоль з важелем керування рухом | |
| Радіо з Bluetooth-інтерфейсом | |
| Панель приладів A-колони для контролю за функціями машини і швидкості руху | |
| Термінал ISOBUS для керування всіма функціями машини інтегрований в робочу консоль | |
| Опція: автоматична фільтрація кабіни Kат. IV | |
| Серійні шини (інші шини за запитом) | |
| Передня вісь | VF 520 / 85 R 46 |
| Задня вісь | VF 520 / 85 R 46 |
| Габарити і маси | |
| Власна вага (кг) | приблизно 13 000 – 14 500 (залежно від типу оснащення) |
| Кліренс (мм) | приблизно 1 600 – з ClearanceControl 1 600 – 2 000 (залежно від типу шин) |
| Колісна база (мм) | 4 300 |
| Довжина (мм) | приблизно 11 700 – (залежно від штанги) |
| Висота (мм) | приблизно 3 990 (залежно від штанги і типу шин) |
| Загальна ширина (мм) | приблизно 2 980 (залежно від штанги і типу шин) |
| Штанга | |
| Робоча ширина | 24 / 15 5-секц. м |
| 27 / 15 5-секц. м | |
| 28 / 17 5-секц. м | |
| 30 / 17 5-секц. м | |
| 30 / 24 5-секц. м | |
| 30 / 24 / (11) 7-секц. м | |
| 32 / 17 5-секц. м | |
| 32 / 17 / (11) 7-секц. м | |
| 32 / 24 / (11) 7-секц. м | |
| 33 / 24 / (11) 5-секц. м | |
| 36 / (17) 5-секц. м | |
| 36 / 24 / (11) 7-секц. м | |
| 40 / 30 / 17 7-секц. м | |
| 42 / 30 / 17 7-секц. м | |
| 45 / 33 / (17) 7-секц. м | |
| 100 / 56,7 5-секц. база | |
| 100 / 58 5-секц. база | |
| 120 / (56,7) 5-секц. база | |
| 120 / (58) 5-секц. база | |
| Часткові сегменти, мін. / макс. (шт.) | 6 – 42 |
| Робоча висота (м) | 0,30 – 2,80 якщо кліренс 1 600 мм / 0,80 – 3,20 м якщо кліренс 2 000 мм, залежно від типу шин |
| Робочий тиск, макс. (бар) | 8 |
| Робоча швидкість (км/год) | 4 – 32 |
| HORSCH Leeb | 5 / 6 / 8.280 VL * | |
| Motor | ||
| Wassergekühlter Motor | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | |
| Leistung (kW/PS) | 230 / 280 | |
| Zylinderzahl / Kühlung | 6 / Wasser / Turbo mit Ladeluftkühlung | |
| Hubraum (cm 3 ) | 6 700 | |
| Nenndrehzahl (U/min) | 2 000 | |
| Max. Drehmoment (Nm / Drehzahl) | 1 035 / 1 500 | |
| Ansteuerung | Elektronisch EMR | |
| Tankinhalt Diesel / AdBlue (l) | ca. 450 / --- | |
| Abgasnorm | Sage IIIA | |
| Getriebe | ||
| Getriebetyp | Radnabengetriebe | |
| Arbeitsbereiche | Feld / Straße | |
| Übersetzung | Hydrostatisch stufenlos | |
| Geschwindigkeiten | Feld: 0 – 25 km/h bei eingeklapptem Gestänge, 0 – 32 km/h bei ausgeklapptem Gestänge; Straße: 0 – 40 km/h / optional 0 – 50 km/h; Höchstgeschwindigkeit jeweils bei 1 500 U/min | |
| Allrad | Permanent, Hinterachsabschaltung bei Straßenmodus über 30 km/h | |
| Fahrwerk / Achsen | ||
| Vorderachse | Einzelradaufhängung am Schieberahmen | |
| Hinterachse | Einzelradaufhängung am Schieberahmen | |
| Federung | Pneumatische Federung; durchgehend glatte, pflanzenschonende Geräteunterseite | |
| Lenkung | ||
| Vorderachse | Hydraulisch | |
| Hinterachse | Hydraulisch-elektrische Lenkung, automatische Zentrierung und Verriegelung bei Straßenfahrt | |
| Lenkungsarten | Nur Vorderachslenkung (Straßenmodus), Allradlenkung (Feldmodus), automatische Hangsteuerung, manuelle Hinterachslenkung ebenfalls möglich | |
| Bremsanlage | ||
| Betriebsbremse | Hydrostatische Hochleistungsbremse, Vorderachse mit integrierter, nasser Lamellenbremse | |
| Feststellbremse | Lamellenbremse, über Federspeicher hydraulisch betätigt | |
| Hydraulikanlage | ||
| Fahrantriebspumpe (cm³) | 175 | |
| Arbeitshydraulikpumpe 1 (cm³) | 100 (Lüfter und Spritzpumpe) | |
| Arbeitshydraulikpumpe 2 (cm³) | 60 (Lenkung, Bremse und Spritzaufbau) | |
| Radantrieb PowerGear (cm³) | VA: 170 / HA: 230 | |
| Radantrieb HighPowerGear (cm³) | VA: 230 / HA: 340 | |
| Elektrische Anlage | ||
| Spannung (V) | 12 | |
| Drehstromlichtmaschine (V/A) | 14 / 200 | |
| Batterie (Ah/A) | 180 / 1 000 Kaltstartstrom | |
| Verkabelung | CAN-Bus / ISOBUS | |
| Schnittstelle zum Aufbau | ISOBUS mit Spannungsversorgung | |
| Fahrsteuerung | ||
| Elektronische Fahrsteuerung | ||
| Grenzlastregelung | ||
| Überdrehzahlregelung | ||
| Tempomatfunktionen | ||
| Automotives Fahren über Gaspedal oder Fahrhebel (Geschwindigkeit über Pedal oder Joystick; Motordrehzahl und Hydrostat regeln sich automatisch) | ||
| Tankaufbauten | ||
| Inhalt Behälter (l) | 5 000 / 6 000 / 8 000 | |
| Spritzpumpe | Max. 1 000 l/min Befüllleistung je nach Befüllsituation (max. Ausbringmenge 450 l/min, je nach Düsengröße, Druckfilter, Spritzdruck und Gestängebreite) | |
| Kabine | ||
| Frontkabine mit optimaler Übersicht und Rundumsicht | ||
| Klimaautomatik / Heizung | ||
| Komfortsitz mit Luftfederung | ||
| Beifahrersitz | ||
| Zahlreiche Ablagen und ein Kühlfach | ||
| Fahrhebel in ergonomische Bedienarmlehne integriert | ||
| DAB-Radio mit Bluetooth-Schnittstelle | ||
| Anzeigenfeld in A-Säule für Fahrzeugfunktionen und Tacho | ||
| ISOBUS Terminal für Spritzfunktionen in Bedienarmlehne integriert | ||
| Optional: Automatische Kat. IV Kabinenfilterung | ||
| Serienbereifung | ||
| VF 520 / 85 R46 | ||
| Maße und Gewichte | ||
| Leergewicht (kg) | ca. 13 000 – 14 500 (ausstattungsabhängig) | |
| Bodenfreiheit (mm) | ca. 1 600 (mit ClearanceControl 1 600 – 2 000 mm möglich, je nach Bereifung) | |
| Radstand (mm) | 4 300 | |
| Länge (mm) | ca. 11 700 – (je nach Gestängevariante) | |
| Höhe (mm) | ca. 3 990 (je nach Gestängevariante und Bereifung) | |
| Gesamtbreite (mm) | 3 200 bei 2,60 m Spur – (je nach Bereifung und Getriebevariante) 3 600 bei 3,00 m Spur – (je nach Bereifung und Getriebevariante) 4 100 bei 3,50 m Spur – (je nach Bereifung und Getriebevariante) 4 700 bei 4,00 m Spur – (je nach Bereifung und Getriebevariante) | |
| Spritzgestänge | ||
| Arbeitsbreiten | 24 – 45 Meter / 100 und 120 Fuß | |
| Teilbreiten, min. / max. (Stück) | 6 – 42 | |
| Arbeitshöhe (m) | 0,30 – 2,80 bei 1 600 mm Bodenfreiheit / 0,80 – 3,20 m bei 2 000 mm Bodenfreiheit, abhängig von der gewählten Bereifung | |
| Arbeitsdruck, max. (bar) | 8 | |
| Arbeitsgeschwindigkeit (km/h) | 4 – 32 | |
* Vor Bestellung eines Fahrzeuges mit TIER 3 Motor ist es zwingend erforderlich zu klären, ob das Fahrzeug im betreffenden Markt in Verkehr gebracht bzw. zugelassen werden kann.
![[Translate to ukrainisch:]](/fileadmin/_processed_/d/7/csm_14825_title_2fc8bc7fdf.jpg "[Translate to ukrainisch:]")
