Leeb VL:
Традиційна точність у комбінації з гнучкістю
Встигнути більше за менший відрізок часу з меншою кількістю техніки — така стратегія допомагає на сьогодні підприємцям бути конкурентоспроможними і рентабельними. Ми, як виробники машин для захисту рослин, прагнемо створювати для своїх клієнтів саме таку ефективну й точну техніку.
Наші конструктори шукають нові рішення і розробляють новітні техніки аплікації, щоб зробити машини продуктивними, універсальними і точними.
У моделі Leeb VL ми втілили поєднання вимог щодо "більшого клірнесу" і "гнучкої колії". Залежно від періоду вегетації і пори року машину можна адаптувати до конкретних умов, щоб забезпечити максимальну її окупність. Leeb VL має багато варіантів оснащення, завдяки яким здатен упоратися з будь-яким завданням.
Змінна колія – змінний кліренс
- Кліренс до 2,00 м, ширина колії — до 4,00 м
- Можливе оснащення шинами шириною до 75 см
- Опційно гідравлічне регулювання робочого просвіту і колії
- Система антибуксування коліс ASR для покращення тягового зусилля
Висока маневреність
- Висока маневреність завдяки серійному повному приводу коліс
- Завдяки центральному розташуванню рами внутрішній радіус розвороту становить всього 3,5 м
Шасі, розраховане на високу потужність
- Шасі з гідропневматичною амортизацією забезпечує плавний хід машини на високій швидкості як на дорозі так і в полі
Шасі ComfortDriveFlex
- Фронтальна кабіна, розміщена на центральній трубчастій рамі і навіска штанги на паралелограм забезпечують оптимальне розподілення навантаження — як у транспортному так і робочому положенні.
- Така конструкція шасі забезпечує достатньо місця для монтажу бака об'ємом до 8 000 л і водночас високу стабільність руху з оптимальним розподілом ваги на осі 50:50.
- Серійна система управління ComfortDriveFlex має індивідуальну двоважільну підвіску всіх чотирьох коліс: комфортний рух як на легковому автомобілі
- Індивідуальна гідропневматична система амортизації кожного колеса з активним регулюванням рівня забезпечує машині найвищий комфорт під час руху і відсутність перешкод у веденні штанги
- Рівний хід машини дає змогу точно вести штангу на високій швидкості і за умов сильно пересіченої місцевості.
- Змінний кліренс до 2,00 м (залежно від типу шин) дає змогу обробляти поля з високорослими посівами.
Автоматичний рух
- Система автоматичного руху із серійним оснащенням:
- Регулювання граничного навантаження
- Регулювання максимального числа обертів двигуна
- Рух з пониженим числом обертів двигуна
- Круїз-контроль
- Менеджмент руху на розворотній смузі
- Стратегія руху задається як за допомогою педалі, так і ручного важеля. Не потребує додаткового перемикання
Новий двигун
- Клас екології V згідно актуальних норм ЄС
- Шестициліндровий двигун FPT, 6,7 л
- Турбодвигун з охолодженням наддувного повітря
- Система Common-Rail з надзвичайною потужністю 230 кВт / 310 к.с.
- Максимальний крутний момент 1 160 Нм за 1 500 об/хв
- Транспортна швидкість 40-50 км/год за 1 500 об/хв
- Швидкість у полі зі складеною штангою до 25 км/год і до 32 км/год з розкладеною штангою за 1 300 об/хв і адаптованому навантаженню
Інтелектуальний привід PowerGear
- Безступінчаста коробка передач, 0–50 км/год
- Спеціально підібраний робочий режим для оптимального обприскування
- Інтелектуальний повний привід: динамічний перерозподіл крутного моменту
- Селективний контроль тяги на кожному колесі
- Гідродвигуни великого обсягу на задніх колесах забезпечують VL необхідний запас тяги для проходження будь-якої місцевості
- Два варіанти трансмісії залежно від задач
- PowerGear з потужним приводом для полів на схилах
- HighPowerGear для ще більшого крутного моменту коліс і високих навантажень у полі
HighPowerGear
- Для схилів крутизною 50 %
- HighPowerGear розкриває свої сильні сторони, насамперед, за невисокої швидкості руху і на крутих схилах.
- За повільної робочої швидкості менше 8 км/год або якщо існує небезпека буксування, HighPowerGear забезпечує необхідні резерви потужності, щоб забезпечити роботу за складних умов.
Комфорт, потужність і продуктивність
LEEB VL – СПРАВЖНІЙ УНІВЕРСАЛ
Шасі ComfortDriveFlex
Шасі ComfortDriveFlex має колеса, змонтовані на рухомій рамі. Це забезпечує машині унікальну гнучкість для регулювання ширини колії і висоти робочого просвіту — оптимальна адаптація для кожної культури
Фронтальна кабіна на центральній рамі і штанга з навіскою на паралелограм забезпечують оптимальний розподіл ваги по осям, (майже 50 : 50) — у полі й на дорозі
Така рамна конструкція дає змогу використовувати робочий бак обсягом до 8 000 л і вирізняється рівним і стабільним рухом
TrackControl
Гідравлічне регулювання ширини колії, зручно з кабіни: 2,60 – 3,50 м або 3,00 – 4,10 м*
ClearanceControl
Зміна кліренсу в межах 1,60 – 2,00 м – механічно або гідравлічно
Інтелектуальний потужний привід
Безступінчастий індивідуальний гідростатичний привід кожного колеса
Інтелектуальний повний привід: динамічне перерозподілення тяги
Селективний контроль тяги на кожному колесі
Гідродвигуни великого обсягу на задніх колесах забезпечують VL необхідний запас тяги для проходження будь-якої місцевості
Комфортне керування в автоматичному режимі
Економно й ефективно
Потужний привід
Шини великого діаметру – завжди оптимальний тиск на ґрунт
Великі шини висотою до 2,18 і шириною 75 см
Максимальна площа плями контакту
Оптимальна передача крутного моменту в складних умовах роботи
*з шириною шин 380 мм (ширина колії залежить від розміру шин і типу трансмісії)
КОМФОРТ, БЕЗПЕКА І ФУНКЦІОНАЛЬНІСТЬ
Комфортна кабіна
- Новий HORSCH Leeb VL вирізняється дуже високим рівнем комфорту й функціональності: такі фактори, як індивідуальна підвіска всіх чотирьох коліс, підресорене крісло оператора і робоча консоль, рівний хід машини і чудовий огляд роблять цю машину лідером преміум-сегменту
- Простора кабіна з відмінним оглядом дає змогу надійно контролювати робочий процес
- Комфортне робоче крісло екстра-класу: активна компенсація розгойдування, підігрів і клімат-контроль створюють найкращі умови для оператора
- Завдяки відмінній ізоляції шум і пил залишаються за межами кабіни
- Потужні системи кондиціонування й обігріву створюють в кабіні необхідний мікроклімат
- Фільтр салону Kat. IV для захисту від пилу й аерозолів
- Бокові дзеркала з електричним регулюванням і підігрівом
- Регульована за висотою і кутом нахилу рульова колонка
- Панель приладів для контролю функцій машини і швидкісного режиму на А-колоні
- Термінал ISOBUS для контролю функцій обприскувача інтегрований в робочу консоль
- Робоча консоль ErgoControl з регульованими за висотою і довжиною елементами керування і джойстиком
- Крісло інструктора і численні вбудовані ніші, міні-холодильник
- Радіо з Bluetooth-інтерфейсом
- Жалюзі від сонця
Найкращі умови для роботи в нічний час
- Чотири робочих прожектори на даху кабіни — серійно
- Опційно додаткові чотири прожектори, включно з TrackFinder
Для зручного зберігання інструментів і приладдя VL має чисельні вбудовані ніші
- Поруч з центром керування і паливним баком передбачені герметичні бокси
- Ящик для інструментів, розташований під кабіною.
Додаткове оснащення кабіни (опційно)
- Тримач для смартфона, стакана
- Велюровий коврик і шухляда для взуття
- Жалюзі від сонця для дверей ліворуч і праворуч
- Шкіряне сидіння
АРГУМЕНТИ «ЗА»
- Надзвичайно комфортне і варіативне шасі ComfortDriveFlex: індивідуальна пневматична підвіска всіх чотирьох коліс
- Стабільна і легка конструкція завдяки центральній трубчастій рамі
- Високий робочий просвіт — до 2,00 м у робочому положенні
- Безступінчастий гідростатичний індивідуальний привід усіх чотирьох коліс, автоматичний режим ходу й антибуксувальна система
- 6-циліндровий двигун FPT, 6,7 л, 310 к.с.
- Економічний рух завдяки інтелектуальному приводу
- Транспортна швидкість до 50 км/год
- Робоча швидкість до 32 км/год
- Мінімальне буксування і тиск на ґрунт завдяки шинам великого діаметру (до 2,19 м)
- Робочий бак 5 000 л, 6 000 л або 8 000 л для максимальної продуктивності: пластиковий або з неіржавної сталі (8000 л лише з неіржавної сталі)
- Надзвичайно стабільна конструкція штанги шириною захвату до 45 м
- Випробувана система автоматичного ведення штанги HORSCH Leeb BoomControl
- Оптимальне положення штанги, зокрема, на високій робочій швидкості завдяки індивідуальній амортизації усіх чотирьох коліс і навісці штанги на паралелограм
- Проста і продуктивна рідинна система з опційним додатковим насосом для заправлення
- Практичний термінал й ергономічний джойстик для інтуїтивно зрозумілого керування, комфортного руху і контролю усіх робочих функцій машини
- Автоматичне GPS-перемикання часткових сегментів штанги SectionControl
- До 42 часткових сегментів з індивідуальною конфігурацією
- Технічні новинки як от PrecisionSpray
Опції
- Система камер з монітором для руху заднім ходом і контролю форсунок у центрі штанги
- LED-прожектори для освітлення штанги і лінії руху
- Робочий LED-прожектор на даху кабіни включно з TrackFinder і освітленням зони розвороту
- NightLight для підсвітки форсунок включно з омивачами фар
- Проблискові маячки
- Захисні планки на штанзі позаду коліс
- Продування для видалення залишків
- Змішувальна ємність з неіржавної сталі
- Зовнішнє очищення
- Вітромір
- Комплект навісних шлангів
- Фільтр кабіни Kат. IV
- Аварійний комплект включно з дорожнім жилетом, сигнальним ліхтарем і аптечкою
- Вогнегасник
- Кріплення для N-датчика
- PrecisionSpray
- Опційне оснащення для підвищеного комфорту всередині кабіни
Технічні дані
| HORSCH Leeb | 5 / 6 / 8.280 VL * | |
| Двигун | ||
| ДВЗ з рідинним охолодженням | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | |
| Потужність (кВт/к.с.) | 230 / 280 | |
| Кількість циліндрів / Охолодження | 6/ водне/ турбо з охолодженням наддувного повітря | |
| Об'єм двигуна (см3) | 6 700 | |
| Ном. частота обертання (об./хв) | 2 000 | |
| Макс. крутний момент (Нм/об.) | 1 035 / 1 500 | |
| Керування двигуном | Електронне EMR | |
| Обсяг паливного бака | 450 | |
| Клас екології | Stage IIIA | |
| Трансмісія | ||
| Тип трансмісії | Гідростатична | |
| Робочі режими | Поле / Дорога | |
| Переключення передач | Гідростатичне безступінчасте | |
| Швидкість руху | Поле: 0 – 25 км/год зі складеною штангою/ 0 – 32 км/год з розкладеною штангою Дорога: 0 – 40 км/год / опційно 0 – 50 км/год; макс. швидкість за 1 500 об/хв | |
| Привід | Постійний, відключення задньої осі в режимі «дорога» на швидкості понад 30 км/год | |
| Шасі | ||
| Підвіска | Двоважільна підвіска зі стабілізатором | |
| Підвіска шасі | Гідропневматична з активним регулюванням рівня, автоматичне переключення між м'яким і жорстким режимами під час зміни режиму руху («поле/ дорога») | |
| Днище | Абсолютно гладке, не травмує рослини | |
| Кермове керування | ||
| Передня вісь | Гідравлічне | |
| Задня вісь | Електронно-гідравлічне, автоматичне центрування і блокування в транспортному положенні | |
| Види рульового керування | Тільки передня вісь (дорога), передня і задня осі (поле), автоматичний рух на схилах, ручне керування лише задньою віссю | |
| Гальмівна система | ||
| Робочі гальма | Гідростатичні, дискові гальма коліс передньої осі фрикційного типу | |
| Стоянкове гальмо | Дискові гальма фрикційного типу з гідравлічним керуванням і пружинним аккумулятором | |
| Гідравлічна система | ||
| Насос приводу коліс (см3) | 175 | |
| Насос робочої гідравліки 1 (см³) | 100 (компресор і насос обприскувача) | |
| Насос робочої гідравліки 2 (см³) | 60 (рульове керування, гальма, розкладання/ складання штанги) | |
| Привід PowerGear (см3) | Передня вісь: 170/ Задня вісь: 230 | |
| Привід HighPowerGear (см3) | Передня вісь: 230/ Задня вісь: 340 | |
| Система електрики | ||
| Напруга (В) | 12 | |
| Генератор (В) | 14 / 200 | |
| Аккумуляторна батарея (Aч/A) | 180 / 1 000 | |
| Кабелі | CAN / ISOBUS | |
| Лінії сполучення | ISOBUS з електроживленням | |
| Керування | ||
| Електронне керування рухом | ||
| Регулювання граничних навантажень | ||
| Обмеження максимальних обертів | ||
| Функції круїз-контролю | ||
| Автоматичний рух з керуванням за допомогою педалі або ручного важеля (швидкість регулюється педаллю або джойстиком; число обертів двигуна і положення гідростата регулюються автоматично) | ||
| Система баків | ||
| Об'єм бака (л) | 5 000 / 6 000 / 8 000 | |
| Робочий насос | макс. продуктивність заповнення 1 000 л/хв залежно від змішувальної ємності (макс. продуктивність внесення робочого розчину 450 л/хв залежно від розміру форсунок, напірного фільтра, робочого тиску та ширини штанги) | |
| Кабіна | ||
| Фронтальна простора кабіна з великою площею скління | ||
| Клімат-контроль / Обігрів | ||
| Комфортне крісло з пневматичною амортизацією, демпфером горизонтальних коливань і клімат-контролем | ||
| Крісло інструктора | ||
| Чисельні вбудовані ніші і міні-холодильник | ||
| Ергономічна робоча консоль з важелем керування рухом | ||
| Радіо з Bluetooth-інтерфейсом | ||
| Панель приладів A-колони для контролю за функціями машини і швидкості руху | ||
| Термінал ISOBUS для керування всіма функціями машини інтегрований в робочу консоль | ||
| Опція: автоматична фільтрація кабіни Kат. IV | ||
| Серійні шини | ||
| VF 520 / 85 R46 | ||
| Габарити і маси | ||
| Споряджена маса (кг) | приблизно 13 000 – 14 500 (залежить від оснащення) | |
| Робочий просвіт (мм) | приблизно 1 600 (з ClearanceControl 1 600 – 2 000 мм можливо, залежно від типу шин) | |
| Колісна база (мм) | 4 300 | |
| Довжина (мм) | приблизно 11 700 – (залежно від штанги) | |
| Висота (мм) | приблизно 3 990 (залежно від штанги і типу шин) | |
| Повна ширина (мм) | 3 200 за ширини колії 2,60 м – (залежно від типу шин і трансмісії) 3 600 за ширини колії 3,00 м – (залежно від типу шин і трансмісії) 4 100 за ширини колії 3,50 м – (залежно від типу шин і трансмісії) 4 700 за ширини колії 4,00 м – (залежно від типу шин і трансмісії) | |
| Штанга | ||
| Робоча ширина | 24 – 45 м/ 100 та 120 база | |
| Часткові сегменти, мін. / макс. (шт.) | 6 – 42 | |
| Робоча висота (м) | 0,30 – 2,80 за кліренсу 1 600 мм / 0,80 – 3,20 м за кліренсу 2 000 мм, залежно від типу шин | |
| Робочий тиск, макс. (бар) | 8 | |
| Робоча швидкість (км/год) | 4 – 32 | |
*Перед замовленням машини з двигуном TIER 3 упевніться, чи дозволений рух машини автомобільними дорогами у вашій країні.
![[Translate to ukrainisch:]](/fileadmin/_processed_/d/7/csm_14825_title_2fc8bc7fdf.jpg "[Translate to ukrainisch:]")
