Terrano GX
Maestro CV/CX
Leeb 7 GS
Cura ST

Перегляд новини

HORSCH Maschinen GmbH Home | Перегляд новини

Захист ґрунту і важка техніка (I)

Приблизний час читання 4 хв

Небезпека ущільнення ґрунту великими, важкими і широкозахватними машинами — не нова тема. Під вагою техніки ґрунт переущільнюється, внаслідок чого руйнується його природна структура і порушується багато функцій. Між частинками ґрунту різних розмірів містяться заповнені повітрям і водою капіляри, по яким до рослин транспортуються необхідні поживні речовини. Важкі агротехнічні машини підвищують щільність ґрунту, що негативно позначається на його якості.

Багато виробників техніки вже давно працюють над рішеннями для захисту ґрунту. Перша й основна проблема полягає у вікні оптимального часу польових робіт, яке з роками стає все вужчим. Свою роль у цьому відіграють також структурні зміни, що посилюються все більшим дефіцитом робочої сили.
До цього додаються екстремальні погодні умови такі як тривала засуха або надмірні опади. І те й інше зумовлює укрупнення господарств і зростання габаритів техніки. Девізом під час вибору техніки часто слугують два слова: ефективність і продуктивність.

Дилема, яка перед багатьма аграріями ставить питання:
Як звести до мінімуму ущільнення ґрунту?

Щоб отримувати високі врожаї у довгостроковій перспективі, необхідно прагнути зберегти структуру ґрунту у її непорушеному стані.

Затратні рішення й інші ключові фактори

Щоб не ущільнювати ґрунт, велика вага машин має бути перерозподілена оптимальним чином. Певні рішення у цьому напрямку, такі як здвоєні колеса або шасі гусеничного типу мають обмежене застосування у Європі через транспортні габарити, або високу вартість такої техніки.

Інші можливості зменшити тиск на ґрунт:

  • Оптимізований тиск у шинах
  • Діаметр і профіль шин
  • Ширина коліс
  • Зміщення передніх і задніх коліс
  • Загальна вага машини

Усі перелічені аспекти впливають на контактну площу з ґрунтом, а відтак і на його ущільнення.

У нашій серії статей цього блогу ми покажемо і пояснимо взаємозв'язки між цими факторами.

Вплив тиску в шинах

Шина — це сполучна ланка між машиною і ґрунтом. Тримальним елементом у даному випадку є повітря. Іншими словами:
Що більше повітря в шині, то більше навантаження здатне витримати колесо.

Стиснення повітря дає змогу навіть невеликим колесам витримувати велику вагу, наприклад, вантажівки. Цей високий тиск, однак, відповідним чином позначається на контактній площі з транспортним засобом. На поверхні асфальту високий тиск на поверхню не є проблемою, а іноді, навіть є бажаним, оскільки спротив руху тоді незначний і заощаджує паливо.

Тиск на ґрунт сільськогосподарських угідь

Поверхня сільськогосподарських земель, як зелених угідь так і ріллі, легко піддається зміні форми, на поверхні якої після проходу техніки утворюються колії, а тому тиск на поверхню має бути мінімізований. Цього можна досягти, наприклад, завдяки широкопрофільним шинам з низьким тиском повітря. За допомогою системи регулювання тиску в шинах, його можна оптимально налаштовувати залежно від того, перебуває машина в полі чи на дорозі.

Крім того, тиск в шинах має бути мінімальним залежно від вантажопідйомності і швидкості руху. Чому? Тиск на ґрунт у верхньому 10-см шарі ґрунту приблизно дорівнює внутрішньому тиску в шинах. Однак, саме цей верхній шар має забезпечити оптимальні умови для росту рослин. Сучасні радіальні шини можуть застосовуватися навіть з тиском 0,6 бар. Таким чином, вони допомагають уникнути ущільнення ґрунту і забезпечити оптимальну роботу в полі.

Великий діаметр коліс замість широкопрофільних шин

Існують також інші фактори, здатні розподілити високе навантаження на структуру ґрунту. Нерідко на практиці звичним є навантаження на вісь понад 10 т. Однак, які рішення виробники техніки пропонують, щоб це величезне навантаження не передати на шари ґрунту?

Залежно від того, про який транспортний засіб йдеться, монтажний простір для коліс можна збільшити у висоту або ширину. З точки зору того, що стосується граничного навантаження і контактної площі, слід розглянути колеса великого діаметру з широкопрофільними шинами на противагу просто широкопрофільним шинам.

Чому так?

Про це ми розкажемо у другій частині нашої серії статей на тему як зменшити тиск на ґрунт під час роботи в полі.