Dzięki strategi mniej maszyn i możliwie najkrótszy czas – przedsiębiorcy są dzisiaj w stanie skutecznie gospodarować i zachować konkurencyjność. Dla nas jako producenta opryskiwaczy celem nadrzędnym jest wspieranie rolników i przedsiębiorców wydajną i precyzyjną technologią.
Nasi inżynierowie robią wszystko, aby zaoferować pasujące rozwiązania dla specyficznych wymagań technologii aplikacji w ochronie roślin oraz stworzyć wydajną i elastyczną maszynę do szerokiego zakresu zastosowań.
Rezultatem jest Leeb PT nowej generacji, który łączy w sobie komfort jazdy, wydajność oraz maksymalną efektywność aplikacji. Nowy PT nie pozostawia nic do życzenia i oferuje jeszcze więcej możliwości niż kiedykolwiek wcześniej: większy prześwit, większy komfort jazdy, większa zdolność pokonywania wzniesień, większy wybór szerokości roboczych belki. Krótko mówiąc: PT oferuje prawie nieograniczoną różnorodność, spełniającą najwyższe wymagania stawiane tej maszynie oraz zapewnia bardzo dobry komfort jazdy.
Automatyczna regulacja poziomu: każde koło jest oddzielnie resorowane hydro-pneumatycznie, co ułatwia równą jazdę na nierównym terenie.
Podwozie ComfortDrive: wyjątkowo komfortowy dzięki indywidualnemu zawieszenie kół; lekki i stabilny, estetyczny i oszczędny design
Z HighPowerGear w połączeniu z aktywnym prowadzeniem belki BoomControl i optymalnym rozkładzie masy ochrona upraw staje się możliwa nawet w najtrudniejszych warunkach.
“Maksymalna wydajność w połączeniu z wyjątkowym komfortem jazdy i najlepszymi możliwymi parametrami wydajności charakteryzują naszą nową serię PT.”
Osłona podwozia i okładzina silników kół chronią łan
Duże opony o średnicy do 2,18 m
Łatwy w czyszczeniu zbiornik na ciecz roboczą ze stali nierdzewnej i ścianą grodziową o pojemności 8 000 litrów
Do dyspozycji jest kilka przestronnych schowków
Opcja
| HORSCH Leeb | 6.300 PT | 8.300 PT |
| Silnik | ||
| Silnik chłodzony cieczą | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | |
| Moc (kW/KM) | 230 / 310 | |
| Ilość cylindrów / chłodzenie | 6 / woda / turbo z intercoolerem | |
| Objętość (cm 3 ) | 6 700 | |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 2 000 | |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) | 1 160 / 1 500 | |
| Sterowanie silnika | Elektroniczny EMR | |
| Pojemność zbiornika na olej napędowy / AdBlue (w litrach) | 450 / 45 | |
| Norma emisji spalin | Tier 5 | |
| Przekładnia | ||
| Typ przekładni | Napędy planetarne kół | |
| Zasięg pracy | Pole / szosa | |
| Przełożenie | Bezstopniowe hydrostatyczne | |
| Prędkość na polu | Pole: 0 – 25 km/h ze złożoną belką, 0 – 32 km/h z rozłożoną belką; Droga: 0 – 40 km/h; opcjonalnie 0 – 50 km/h; Maksymalna prędkość odpowiednio przy 1 500 obr./min | |
| Napęd na cztery koła | Ustawiczne wyłączenie tylnej osi w trybie drogowym powyżej 30 km/h | |
| Podwozie | ||
| Zawieszenie | Zawieszenie przy pomocy podwójnych wahaczy i przekładni planetarnej | |
| Amortyzacja | Amortyzacja hydropneumatyczna z aktywną regulacją poziomu, automatyczne przełączanie między miękkim i twardym zawieszeniem przy przełączaniu z trybu polowego na drogowy | |
| Podwozie | Konsekwentnie gładka, ochraniająca rośliny dolna część maszyny | |
| Kierowanie | ||
| Opony na oś przednią | Hydraulicznie | |
| Opony na oś tylną | Hydrauliczno-elektryczny układ kierowniczy, automatyczne centrowanie i blokowanie podczas jazdy po drodze | |
| Rodzaje kierowania | Możliwe kierowanie tylko przednią osią (tryb drogowy), kierowanie na wszystkie koła (tryb polowy), automatyczne sterowanie na skłonie, możliwe również ręczne sterowanie tylną osią | |
| System hamulcowy | ||
| Hamulce w trakcie pracy | Hydrostatyczny hamulec wysokiej wydajności, oś przednia ze zintegrowanym mokrym hamulcem wielotarczowym | |
| Hamulec postojowy | Hamulec wielotarczowy, uruchamiany hydraulicznie z akumulatora hydraulicznogazowego | |
| Układ hydrauliczny | ||
| Pompa napędu jezdnego (cm³) | 175 | |
| Pompa hydrauliki roboczej (cm³) | 160 | |
| Moc (l/min) | 320 | |
| Ciśnienie robocze (bar) | 200 | |
| Układ elektryczny | ||
| Napięcie (V) | 12 | |
| Alternator (V/A) | 14 / 200 | |
| Akumulator (Ah/A) | 180 / 1 000 | |
| Okablowanie | CAN-Bus / ISOBUS | |
| Połączenie z nadwoziem | ISOBUS z zasilaczem | |
| Sterowanie pojazdem | ||
| Elektroniczne sterowanie pojazdem | ||
| Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem | ||
| Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika | ||
| Funkcja tempomatu | ||
| Jazda w trybie automatycznym za pomocą pedału gazu lub dżojstika sterującego (prędkość regulowana za pomocą pedału lub dżojstika; prędkość obrotowa silnika i hydrostat regulowane są automatycznie) | ||
| Armatura zbiornika | ||
| Zbiornik na ciecz roboczą | Polyethylen (PE) | Stal nierdzewna |
| Pojemność nominalna zbiornika na ciecz roboczą (l) | 6 000 | 8 000 |
| Pojemność rzeczywista zbiornika na ciecz roboczą (l) | 6 350 | 8 450 |
| Zbiornik na czystą wodę z PE (l) | 550 | 550 |
| Zbiornik na wodę do mycia rąk (l) | 15 | 15 |
| Kabina | ||
| Przednia kabina o kubaturze wnętrza 3,5 m³ i powierzchni oszklonej 7,0 m² | ||
| Automatyczna klimatyzacja / ogrzewanie | ||
| Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, tłumienie wibracji i klimatyzacja fotela | ||
| Fotel pasażera | ||
| Liczne półki oraz chłodzony schowek | ||
| Dżojstik sterujący zintegrowany z ergonomicznym podłokietnikiem | ||
| Radio DAB z interfejsem Bluetooth | ||
| Pole wyświetlacza w kolumnie A dla funkcji pojazdu i prędkościomierza | ||
| Terminal ISOBUS dla funkcji oprysku zintegrowany z podłokietnikiem | ||
| Opcjonalnie: automatyczne filtrowanie kabiny (kat. IV) | ||
| Seryjne opony (inne opony na specjalne zamówienie) | ||
| VF 520 / 85 R46 | ||
| Wymiary i waga | ||
| Masa własna (kg) | ok. 11 500 (w zależności od wyposażenia) | |
| Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowity (kg) | Napęd na koła PowerGear 18 000 kg / napęd na koła HighPowerGear 20 000 kg (w zależności od szerokości śladu i ogumienia) | |
| Max. Ciężar całkowity w polu (kg) | 24 000 (w zależności od rozstawu kół i ogumienia) | |
| Prześwit (mm) | ok. 1 350 (w zależności od ogumienia i pozycji resorów) | |
| Rozstaw kół (mm) | 3 900 | |
| Szerokość koleiny (mm) | 2 000 / 2 250 | |
| Długość (mm) | ok. 9 800 (w zależności od rodzaju belki i ogumienia) | |
| Wysokość (mm) | 3 980 (na drodze) | |
| Szerokość całkowita (mm) | 2 550 (opony oraz błotniki mogą być szersze) | |
| Belka opryskiwacza | ||
| Szerokości robocze | 24 / 15 5-częściowa | |
| 27 / 15 5-częściowa | ||
| 30 / 15 5-częściowa | ||
| 30 / 18 5-częściowa | ||
| 32 / 18 5-częściowa | ||
| 33 / 18 5-częściowa | ||
| 36 / 18 5-częściowa | ||
| 27 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 28 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 30 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 30 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 32 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 33 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 36 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 38 / 27 / (14) 7-częściowa | ||
| 39 / 27 / (14) 7-częściowa | ||
| 40 / 28 / (14) 7-częściowa | ||
| 42 / 28 / (14) 7-częściowa | ||
| 44 / 30 / (16) 7-częściowa | ||
| 45 / 32 / (16) 7-częściowa | ||
| Sekcje, min. / max. (ilość) | 6 – 42 | |
| Wysokość robocza (m) | 0,30 – 2,50 (w zależności od wybranego ogumiena) | |
| Wydajność pompy (l/min) | 1 000 | |
| Max. ilość wyjściowa na belce (l/min) | 350* | |
| Ciśnienie robocze, maks. (bar) | 8 | |
| Prędkość robocza (km/h) | 4 – 20 | |
* Podane dawki cieczy obowiązują w przypadku wody o ciśnieniu oprysku wynoszącym ok. 5 bar. Przy innym ciśnieniu ilość dawki może wzrastać lub się zmniejszać.
