Leeb PT:
WYZNACZA NOWE KRYTERIA JAKOŚCI W TECHNOLOGII OCHRONY ROŚLIN
Dzięki strategi mniej maszyn i możliwie najkrótszy czas – przedsiębiorcy są dzisiaj w stanie skutecznie gospodarować i zachować konkurencyjność. Dla nas jako producenta opryskiwaczy celem nadrzędnym jest wspieranie rolników i przedsiębiorców wydajną i precyzyjną technologią.
Nasi inżynierowie robią wszystko, aby zaoferować pasujące rozwiązania dla specyficznych wymagań technologii aplikacji w ochronie roślin oraz stworzyć wydajną i elastyczną maszynę do szerokiego zakresu zastosowań.
Rezultatem jest Leeb PT nowej generacji, który łączy w sobie komfort jazdy, wydajność oraz maksymalną efektywność aplikacji. Nowy PT nie pozostawia nic do życzenia i oferuje jeszcze więcej możliwości niż kiedykolwiek wcześniej: większy prześwit, większy komfort jazdy, większa zdolność pokonywania wzniesień, większy wybór szerokości roboczych belki. Krótko mówiąc: PT oferuje prawie nieograniczoną różnorodność, spełniającą najwyższe wymagania stawiane tej maszynie oraz zapewnia bardzo dobry komfort jazdy.
Duże opony – zoptymalizowany nacisk na podłoże
- Cztery koła tego samego rozmiaru o średnicy do 2,18 m i szerokości do 71 cm gwarantują maksymalną powierzchnię styku przy regulowanym ciśnienieniu powietrza.
- Optymalna przyczepność nawet w trudnych warunkach
- Układ antypoślizgowy ASR zapewnia najlepszą kontrolę trakcji.
Duża zwrotność
- Duża zwrotność dzięki seryjnemu układowi kierowniczemu na wszystkie koła
- Centralna rama rurowa umożliwia wewnętrzny promień skrętu wynoszący zaledwie 3 m.
Niskie koszty utrzymania
- Brak punktów smarowania na całej maszynie podstawowej, ponieważ montowane są jedynie łożyska bezobsługowe.
Podwozie ComfortDrive
- Przednia kabina na centralnej ramie rurowej i belka zawieszona na równoległoboku zapewniają optymalny rozkład masy – obojętnie czy na drodze czy w polu.
- Takie ustawienie zapewnia dużo miejsca na objętość zbiornika sięgającą 8 000 litrów i niezmiennie wysoką stabilność jazdy przy optymalnym rozkładzie masy 50 : 50.
- W standardowym podwoziu ComfortDrive każde koło jest indywidualnie montowane na dwuramiennym zawieszeniu wahaczowym. Zapewnia to komfort jazdy podobny do komfortu jazdy samochodem osobowym.
- Niezależne hydropneumatyczne zawieszenie kół automatycznie dostosowuje się regulująco do podłoża. Zapewnia to wyjątkowo komfortową jazdę, a prowadzenie belki jest pozytywnie wspierane.
- Spokojne zachowanie podczas jazdy ułatwia prowadzonej belce, nawet przy dużych prędkościach i na wyboistych odcinkach bez problemu zachować równowagę.
- Elastyczny prześwit do 1,35 m (w zależności od opon) umożliwia – nie niszcząc struktury roślin – pracę nawet w wysokim łanie.
Kontrola jazdy w trybie automatycznym
- Kontrola jazdy w trybie automatycznym z seryjnym wyposażeniem:
- Regulacja obciążenia granicznego
- Regulacja nadmiaru liczby obrotów
- Jazda ze zmniejszoną prędkością obrotową silnika
- Tempomat
- Zarządzanie pracą na uwrociu
- Układ zawieszenia automatycznie dostosowuje się do twardości podłoża przy zmianie trybu z drogowego na polowy.
- Dynamiką jazdy można sterować za pomocą pedału gazu lub dżojstika sterującego. Zmiana między obiema metodami nie wymaga przełączania.
Nowy silnik
- Zgodnie z aktualną normą emisji UE Tier 5
- Sześciocylindrowy silnik; poj. 6,7 litra firmy FPT
- Silnik turbinowy; turbosprężarka ładowana chłodzonym powietrzem
- System Common Rail przekonuje imponującą mocą do 230 kW / 310 KM.
- Maksymalny moment obrotowy 1 160 Nm od 1 500 obr./min
- 40 lub 50 km/h na drodze przy 1 500 obr./min
- W trybie polowym ze złożoną belką do 25 km/h, a przy rozłożonej belce przy 1 300 obr./min i adaptacji zależnej od obciążenia do 32 km/h
Przekładnia koła PowerGear z inteligentnym napędem
- Bezstopniowo od 0 – 50 km/h
- Wydajność w głównym obszarze roboczym, zoptymalizowana pod kątem zastosowania w ochronie roślin
- Inteligentny napęd na cztery koła: dynamicznie rozłożone momenty napędowe – mocne i wydajne
- Selektywna kontrola trakcji dla każdego koła
- PT bez wysiłku radzi sobie w każdym terenie dzięki większym silnikom kół na tylnej osi i związanej z tym wyższej mocy napędowej.
- Dwa rodzaje przekładni, w zależności od architektury terenu:
- PowerGear z silnym napędem sprawdza się również na stromych zboczach
- HighPowerGear zapewnia jeszcze większy moment obrotowy koła, dzięki temu radzi sobie z każdym wyzwaniem w terenie
Automatyczna regulacja poziomu: każde koło jest oddzielnie resorowane hydro-pneumatycznie, co ułatwia równą jazdę na nierównym terenie.
Podwozie ComfortDrive: wyjątkowo komfortowy dzięki indywidualnemu zawieszenie kół; lekki i stabilny, estetyczny i oszczędny design
Z HighPowerGear w połączeniu z aktywnym prowadzeniem belki BoomControl i optymalnym rozkładzie masy ochrona upraw staje się możliwa nawet w najtrudniejszych warunkach.
HighPowerGear
- Około 50 % nachylenia
- HighPowerGear demonstruje swoją siłę zwłaszcza przy niskiej prędkości operacyjnej i ekstremalnych pochyłościach.
- Podczas powolnej jazdy poniżej ok. 8 km/h lub jeśli maszyna jest na skraju utknięcia, HighPowerGear zapewnia konieczne rezerwy mocy, aby poradzić sobie w najtrudniejszych sytuacjach.
Theodor Leeb
“Maksymalna wydajność w połączeniu z wyjątkowym komfortem jazdy i najlepszymi możliwymi parametrami wydajności charakteryzują naszą nową serię PT.”
Leeb PT
Szczegóły
Szczegóły Leeb PT
- Zbiornik z Polietylenu o pojemności 6 000 litrów lub zbiornik o pojemności 8 000 l ze stali szlachetnej
- Zoptymalizowany rozkład ciężaru dzięki umieszczeniu na centralnej ramie rurowej z niezależnym zawieszeniem kół, kabiny oraz równobocznego zawieszenia belki.
- Automatyczne regulowanie poziomu podwozia z prześwitem do 1,35 m
- Kontrola jazdy w trybie automatycznym
- Zoptymalizowane prowadzenie węży ogranicza jego długość do minimum
- Zawieszenie belki zostało opracowane jako zawieszenie na równoległoboku – hydraulicznie resorowane i amortyzowane.
- Łagodne i spokojne prowadzenie belki nawet w pagórkowatym terenie i przy dużych prędkościach roboczych
- Geometria równoległoboku jest tak ukształtowana, że belka prowadzona jest blisko osi. Zawieszenie jest wyjątkowo odporne na skręcanie i dlatego idealnie nadaje się do automatycznego prowadzenia belki Leeb BoomControl.
- Ochrona dysz przed mechanicznym uszkodzeniem oraz ochrona przed wiatrem podczas tworzenia się strumienia oprysku
Wysokowydajna hydraulika
- Sercem Load Sensing Systems (system wykrywania obciążenia) jest silna osiowa pompa wielotłoczkowa o ciśnieniu roboczym 210 barów.
- Pojemność 320 litrów zapewnia niezbędną łatwość wykonywania pracy.
KOMFORT, BEZPIECZEŃSTWO I FUNKCJONALNOŚĆ
Komfortowa kabina
- Komfort i funkcjonalność były bardzo ważnym elementem w rozwoju nowego HORSCH Leeb PT: Wiele czynników, takich jak niezależne zawieszenie kół, zawieszenie fotela i podłokietników, dynamika jazdy i duża pojemność kabiny, stwarza dla operatora nowy wymiar jakości jazdy.
- Przestronna kabina zapewnia najlepszy widok maszyny oraz łanu ze wszystkich stron i we wszystkich kierunkach i nie pozostawia nic więcej do życzenia.
- Najwyższej klasy komfortowy fotel: Aktywne tłumienie drgań, ogrzewanie i klimatyzacja fotela zapewniają standardowo luksus w kabinie kierowcy.
- Dzięki dobrej izolacji kurz i hałas nie dostają się do środka kabiny.
- Efektywna automatyczna klimatyzacja z ogrzewaniem zapewnia przyjemny klimat w pomieszczeniu.
- Węglowy filtr kabinowy (EU kat. IV) chroni użytkownika przed kurzem i oparami.
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne
- Wysokość i kąt nachylenia kolumny kierownicy można regulować.
- Wyświetlacz funkcji pojazdu i prędkościomierz znajdują się na kolumnie A.
- Terminal ISOBUS odpowiedzialny za funkcję oprysku jest zintegrowany w podłokietniku.
- Podłokietnik ErgoControl ma regulowaną wysokość i długość ze zintegrowanymi ergonomicznymi elementami sterowania i joystickiem.
- Fotel pasażera, jak również liczne półki oraz chłodzony schowek
- Radio DAB z interfejsem Bluetooth
- Rolety przeciwsłoneczne
Najlepsze warunki pracy w nocy
- Cztery reflektory robocze są standardowo montowane na dachu kabiny.
- Dodatkowo dostępne są cztery reflektory robocze łącznie z TrackFinder.
Wokół PT znajduje się wiele schowków do bezpiecznego przechowywania rzeczy.
- Odporne na kurz oraz zanieczyszczenie błotem schowki, są zintegrowane w centralnej części sterowania i na zbiorniku oleju napędowego.
- Schowek na przykład na narzędzia znajduje się pod kabiną.
Pakiet komfortowy do kabiny (opcja)
- Uchwyt na telefon komórkowy i na kubek
- Welurowa mata podłogowa i podnóżek przy kolumnie kierownicy
- Roleta przeciwsłoneczna po lewej i prawej stronie drzwi
Mocne argumenty, które przekonują
- Niezwykle wygodne podwozie ComfortDrive: hydropneumatyczne niezależne zawieszenie kół z aktywną regulacją poziomu
- Stabilne podwozie o lekkiej budowie dzięki centralnej ramie rurowej
- Wysoki ciągły prześwit do 1,35 m w trybie polowym
- Bezstopniowy hydrostatyczny napęd na każde koło i jazda w trybie automatycznym
- Sześciocylindrowy silnik FPT o pojemności 6,7 litra i mocy 310 KM
- Ekonomiczna jazda dzięki inteligentnemu sterowaniu napędem
- Prędkość maksymalna do 50 km/h na drogach publicznych
- Prędkość robocza do 32 km/h
- Różne opcje kierowania jako standard
- Zminimalizowany poślizg i nacisk na podłoże dzięki bardzo dużym średnicom opon do 2,18 m
- Zbiornik ze stali nierdzewnej lub tworzywa sztucznego o pojemności 6 000 lub 8 000 litrów
- Sprawdzona konstrukcja belki do 45 m
- Znane sterowanie belki HORSCH Leeb BoomControl
- Optymalna pozycja belki nawet przy większych prędkościach jazdy dzięki niezależnemu zawieszeniu kół i zawieszeniu belki na równoległoboku
- Praktyczny terminal operacyjny i ergonomiczny joystick zapewniają intuicyjną obsługę, doskonale dostosowaną do potrzeb aplikowania
- Ciągłe czyszczenie wnętrza zbiornika CCS Pro z elektrycznymi zaworami oraz zewnętrznym panelem operatorskim; Sterowanie funkcjami pryskania i mycia z kabiny operatora
- Automatyczny przełącznik sekcji opryskiwacza SectionControl sterowany GPS-em
- Aż do 42 sekcji z indywidualnym podziałem
- Innowacje takie jak PrecisionSpray
Osłona podwozia i okładzina silników kół chronią łan
Duże opony o średnicy do 2,18 m
Łatwy w czyszczeniu zbiornik na ciecz roboczą ze stali nierdzewnej i ścianą grodziową o pojemności 8 000 litrów
Do dyspozycji jest kilka przestronnych schowków
Opcja
- System kamer z monitorem jako kamerą cofania i do sprawdzania dysz rozpylających w środkowej części belki
- Ledowe oświetlenie przedpola oraz belki
- Ledowe oświetlenie robocze na dachu kabiny łącznie z TrackFinder oraz oświetleniem zakrętów
- NightLight zapewnia oświetlenie stożków dysz, w tym z układem czyszczenia
- Obrotowe światło ostrzegawcze
- Plandeka przeciwbryzgowa na belce za kołami
- Funkcja wydmuchu resztek roztworu
- Zbiornik rozwadniacza ze stali szlachetnej
- Czyszczenie zewnętrzne
- Wiatromierz
- Układ węży wleczonych
- Filtr kat. IV dla kabiny
- Pakiet bezpieczeństwa z kamizelką ostrzegawczą, światłem i apteczką
- Gaśnica
- Zamocowanie czujnika zawartości azotu (N)
- PrecisionSpray
- Pakiet komfortowy do kabiny
Dane techniczne
| HORSCH Leeb | 6.300 PT | 8.300 PT |
| Silnik | ||
| Silnik chłodzony cieczą | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | |
| Moc (kW/KM) | 230 / 310 | |
| Ilość cylindrów / chłodzenie | 6 / woda / turbo z intercoolerem | |
| Objętość (cm 3 ) | 6 700 | |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 2 000 | |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) | 1 160 / 1 500 | |
| Sterowanie silnika | Elektroniczny EMR | |
| Pojemność zbiornika na olej napędowy / AdBlue (w litrach) | 450 / 45 | |
| Norma emisji spalin | Tier 5 | |
| Przekładnia | ||
| Typ przekładni | Napędy planetarne kół | |
| Zasięg pracy | Pole / szosa | |
| Przełożenie | Bezstopniowe hydrostatyczne | |
| Prędkość na polu | Pole: 0 – 25 km/h ze złożoną belką, 0 – 32 km/h z rozłożoną belką; Droga: 0 – 40 km/h; opcjonalnie 0 – 50 km/h; Maksymalna prędkość odpowiednio przy 1 500 obr./min | |
| Napęd na cztery koła | Ustawiczne wyłączenie tylnej osi w trybie drogowym powyżej 30 km/h | |
| Podwozie | ||
| Zawieszenie | Zawieszenie przy pomocy podwójnych wahaczy i przekładni planetarnej | |
| Amortyzacja | Amortyzacja hydropneumatyczna z aktywną regulacją poziomu, automatyczne przełączanie między miękkim i twardym zawieszeniem przy przełączaniu z trybu polowego na drogowy | |
| Podwozie | Konsekwentnie gładka, ochraniająca rośliny dolna część maszyny | |
| Kierowanie | ||
| Opony na oś przednią | Hydraulicznie | |
| Opony na oś tylną | Hydrauliczno-elektryczny układ kierowniczy, automatyczne centrowanie i blokowanie podczas jazdy po drodze | |
| Rodzaje kierowania | Możliwe kierowanie tylko przednią osią (tryb drogowy), kierowanie na wszystkie koła (tryb polowy), automatyczne sterowanie na skłonie, możliwe również ręczne sterowanie tylną osią | |
| System hamulcowy | ||
| Hamulce w trakcie pracy | Hydrostatyczny hamulec wysokiej wydajności, oś przednia ze zintegrowanym mokrym hamulcem wielotarczowym | |
| Hamulec postojowy | Hamulec wielotarczowy, uruchamiany hydraulicznie z akumulatora hydraulicznogazowego | |
| Układ hydrauliczny | ||
| Pompa napędu jezdnego (cm³) | 175 | |
| Pompa hydrauliki roboczej (cm³) | 160 | |
| Moc (l/min) | 320 | |
| Ciśnienie robocze (bar) | 200 | |
| Układ elektryczny | ||
| Napięcie (V) | 12 | |
| Alternator (V/A) | 14 / 200 | |
| Akumulator (Ah/A) | 180 / 1 000 | |
| Okablowanie | CAN-Bus / ISOBUS | |
| Połączenie z nadwoziem | ISOBUS z zasilaczem | |
| Sterowanie pojazdem | ||
| Elektroniczne sterowanie pojazdem | ||
| Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem | ||
| Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika | ||
| Funkcja tempomatu | ||
| Jazda w trybie automatycznym za pomocą pedału gazu lub dżojstika sterującego (prędkość regulowana za pomocą pedału lub dżojstika; prędkość obrotowa silnika i hydrostat regulowane są automatycznie) | ||
| Armatura zbiornika | ||
| Zbiornik na ciecz roboczą | Polyethylen (PE) | Stal nierdzewna |
| Pojemność nominalna zbiornika na ciecz roboczą (l) | 6 000 | 8 000 |
| Pojemność rzeczywista zbiornika na ciecz roboczą (l) | 6 350 | 8 450 |
| Zbiornik na czystą wodę z PE (l) | 550 | 550 |
| Zbiornik na wodę do mycia rąk (l) | 15 | 15 |
| Kabina | ||
| Przednia kabina o kubaturze wnętrza 3,5 m³ i powierzchni oszklonej 7,0 m² | ||
| Automatyczna klimatyzacja / ogrzewanie | ||
| Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, tłumienie wibracji i klimatyzacja fotela | ||
| Fotel pasażera | ||
| Liczne półki oraz chłodzony schowek | ||
| Dżojstik sterujący zintegrowany z ergonomicznym podłokietnikiem | ||
| Radio DAB z interfejsem Bluetooth | ||
| Pole wyświetlacza w kolumnie A dla funkcji pojazdu i prędkościomierza | ||
| Terminal ISOBUS dla funkcji oprysku zintegrowany z podłokietnikiem | ||
| Opcjonalnie: automatyczne filtrowanie kabiny (kat. IV) | ||
| Seryjne opony (inne opony na specjalne zamówienie) | ||
| VF 520 / 85 R46 | ||
| Wymiary i waga | ||
| Masa własna (kg) | ok. 11 500 (w zależności od wyposażenia) | |
| Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowity (kg) | Napęd na koła PowerGear 18 000 kg / napęd na koła HighPowerGear 20 000 kg (w zależności od szerokości śladu i ogumienia) | |
| Max. Ciężar całkowity w polu (kg) | 24 000 (w zależności od rozstawu kół i ogumienia) | |
| Prześwit (mm) | ok. 1 350 (w zależności od ogumienia i pozycji resorów) | |
| Rozstaw kół (mm) | 3 900 | |
| Szerokość koleiny (mm) | 2 000 / 2 250 | |
| Długość (mm) | ok. 9 800 (w zależności od rodzaju belki i ogumienia) | |
| Wysokość (mm) | 3 980 (na drodze) | |
| Szerokość całkowita (mm) | 2 550 (opony oraz błotniki mogą być szersze) | |
| Belka opryskiwacza | ||
| Szerokości robocze | 24 / 15 5-częściowa | |
| 27 / 15 5-częściowa | ||
| 30 / 15 5-częściowa | ||
| 30 / 18 5-częściowa | ||
| 32 / 18 5-częściowa | ||
| 33 / 18 5-częściowa | ||
| 36 / 18 5-częściowa | ||
| 27 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 28 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 30 / 21 / 12 7-częściowa | ||
| 30 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 32 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 33 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 36 / 24 / (12) 7-częściowa | ||
| 38 / 27 / (14) 7-częściowa | ||
| 39 / 27 / (14) 7-częściowa | ||
| 40 / 28 / (14) 7-częściowa | ||
| 42 / 28 / (14) 7-częściowa | ||
| 44 / 30 / (16) 7-częściowa | ||
| 45 / 32 / (16) 7-częściowa | ||
| Sekcje, min. / max. (ilość) | 6 – 42 | |
| Wysokość robocza (m) | 0,30 – 2,50 (w zależności od wybranego ogumiena) | |
| Wydajność pompy (l/min) | 1 000 | |
| Max. ilość wyjściowa na belce (l/min) | 350* | |
| Ciśnienie robocze, maks. (bar) | 8 | |
| Prędkość robocza (km/h) | 4 – 20 | |
* Podane dawki cieczy obowiązują w przypadku wody o ciśnieniu oprysku wynoszącym ok. 5 bar. Przy innym ciśnieniu ilość dawki może wzrastać lub się zmniejszać.
