Die Kurzscheibeneggen Joker haben sich bei HORSCH zu einem wichtigen Umsatzträger entwickelt. Deshalb stellt HORSCH zur neuen Preisliste (gültig ab Oktober) die überarbeiteten Joker 5-8 RT vor.
Sie sind optimal geeignet für die flache Stoppelbearbeitung zur Keimstimulation des Ausfallgetreides, Unterbrechung der Kapillarität, Einmischung von Ernterückständen und zur flachen Saatbettbereitung.
Die auffälligste Neuerung zur bekannten Joker RT classic ist das Mittelfahrwerk zwischen dem Disc System und dem Packer. Dieses bringt zahlreiche Vorteile mit sich. Zum einen ist die Gewichtsverteilung optimal und es unterbindet Springen oder Aufschaukeln im Feld. Der Maschinenschwerpunkt liegt beim Straßentransport nahe der Achse, was eine ruhige und sichere Fahrt gewährleistet. Zum anderen macht das Mittelfahrwerk die Maschine wendiger und ermöglicht durch mehr Anbauraum den Einsatz eines Doppelpackers. Je nach Standortanforderungen stehen 2 Packervarianten zur Verfügung. Zum einen der Doppel RollPack Packer mit U-Profil-Ringen (Ø 55 cm). Er ist sehr stabil, für alle Bodenarten geeignet und bleibt auch bei hohem Einsatztempo unempfindlich gegen Steine. Die ineinandergreifenden Packerringe dienen der Selbstreinigung. Für schwere Böden steht der Doppel SteelDisc Packer (Ø 58 cm) zur Auswahl. Der schwere Stahlscheibenpacker sorgt für intensive Rückverfestigung und Zerkleinerung. Für den Einsatz zur Saatbettbereitung besteht für die neue Generation der Joker RT die Möglichkeit, vor dem Scheibenfeld ein Crossbar zu montieren. Dieser kann hydraulisch in der Neigung/Tiefe verstellt werden und sorgt für zusätzliche Einebnung.
Die Einstellung der Arbeitstiefe der ganzen Maschine erfolgt einfach mit Clips oder optional hydraulisch. Das Disc System mit den 52 cm Scheiben ist gezahnt und damit prädestiniert für aggressives Arbeiten und gutes Eindringen in den Boden. Die paarweise Anordnung der Scheiben an den Aufhängungen gewährt einen großen Freiraum und Durchgang für Ernterückstände. Die Bodenanpassung und Steinsicherung der Joker 5/6/8 RT erfolgt über die bewährte und robuste Gummilagerung. Die Scheiben verfügen über eine absolut wartungsfreie und verschleißarme Lagerung mit Ölfüllung. Durch das Mittelfahrwerk vergrößert sich auch der Abstand zwischen den Scheibenreihen zum Packer. Somit hat der Erdfluss immer Zeit, sich zu beruhigen, und wird nicht in den Packer geworfen. Dies verbessert die gleichmäßige Einebnung und dient der Einsatzsicherheit. Alle gezogenen Joker haben nach dieser Überarbeitung nun ein Mittelfahrwerk.
