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Leeb PT

HORSCH Maschinen GmbH Produits Pulvérisation | Leeb PT

Leeb PT :

UNE REFERENCE EN MATIERE DE PROTECTION DES CULTURES

Être efficace avec des fenêtres d’interventions plus courtes – en appliquant cette stratégie, les exploitations parviennent aujourd’hui à rester performantes et compétitives. En tant que fabricant de pulvérisateurs notre objectif est d’accompagner les agriculteurs et les entrepreneurs précisémment dans cette quête en leur fournissant une technique de pulvérisation précise et efficace.
Nos ingénieurs donnent leur maximum afin de pouvoir proposer des solutions adaptées aux besoins spécifiques en matière de techniques d'application de produits phytosanitaires et afin de concevoir une machine performante et flexible pour un usage très polyvalent.
Le résultat est une nouvelle génération de Leeb PT alliant confort de conduite, performance et précision d’application maximale. Le nouveau PT répond à tous les besoins et offre davantage de possibilités que jamais auparavant : la garde au sol, confort de conduite et capacité de franchissement améliorée, davantage de largeurs de travail disponibles. En bref : Le PT offre une polyvalence quasi infinie répondant aux plus hautes exigences technologiques en procurant une sensation de conduite unique.

Roues larges – pression au sol optimisée

  • Quatre roues égales d'un diamètre pouvant aller jusqu'à 2,05 m et d’une largeur jusqu’à 71 cm garantissent une surface d'appui maximale avec une pression adaptée.
  • Traction optimale même dans des conditions difficiles
  • Régulation antipatinage (ASR) pour un contrôle de traction optimal

Manœuvrabilité élevée

  • Manoeuvrabilité élevée grâce aux 4 roues motrices de série
  • Le châssis mono-poutre central permet un rayon de braquage intérieur de seulement 3 m.

Peu d’entretien

  • Absence de points de graissage sur la machine de base grâce aux paliers sans entretien.

Châssis ComfortDrive

  • La cabine frontale montée sur le châssis mono-poutre central et la suspension de rampe amortie sur parallélogramme assurent une répartition optimisée du poids – sur route ou dans les champs.
  • Cette disposition laisse beaucoup de place pour une cuve d’un volume jusqu’à 7 400 litres et assure une stabilité de conduite constante avec une répartition des charges optimale 50 : 50.
  • Quant au châssis ComfortDrive, chaque roue est montée individuellement sur une suspension à doubles bras oscillants transversaux. Il en résulte un confort de conduite similaire à celle d’une voiture.
  • La suspension de chaque roue de type hydropneumatique avec régulateur automatique de niveau assure un confort de conduite particulièrement agréable et facilite le guidage de la rampe.
  • Le comportement routier stable facilite le guidage de la rampe même à vitesse de travail élevée et sur des terrains cahoteux.
  • Le dégagement flexible jusqu’à 1,35 m (en fonction des roues) permet de travailler tout en protégeant les cultures, même les cultures hautes.

Automotive Drive Control

  • Automotive Drive Control avec équipements de série :
    • Régulateur de charge maximale
    • Régulation de survitesse
    • Conduite à un régime moteur très bas
    • Régulateur de vitesse
    • Gestion des fourrières
  • La dureté des suspensions se règle automatiquement lors de la commutation entre le mode route et le mode champ.
  • La conduite peut être réalisée soit à l’aide d’une pédale d’accélérateur ou par le monolevier. Une commutation n’est pas nécessaire pour le passage d’un système à l’autre.

Motorisation

  • Selon la dernière norme européenne d’emission Stage V
  • Moteur 6 cylindres FPT de 6,7 litres
  • Moteur Turbo intercooler
  • Le système Common-Rail convainc par sa puissance maximale impressionnante de 230 kW / 310 ch.
  • Couple maximal de 1 160 Nm dès 1 400 t/min
  • 40 km/h sur la route à 1 700 t/min
  • En mode champ jusqu’à 25 km/h avec un régime moteur de 1 300 t/min variable en fonction de la charge.

Transmission intelligente PowerGear

  • Vitesse variable de 0 – 40 km/h
  • Seuil de rendement spécialement optimisé pour le champ d’application principal, à savoir la pulvérisation
  • Transmission intégrale intelligente : répartition dynamique du couple de traction – puissant et efficace
  • Contrôle de traction sélective sur chaque roue
  • Avec ses moteurs de roues sur l’essieu arrière de plus grande cylindrée, la puissance motrice est augmentée, le PT vient ainsi facilement à bout de tout type de terrain
  • Deux types de transmissions, en fonction du champ d’application :
    • PowerGear avec transmission puissante même sur des pentes raides
    • HighPowerGear pour appliquer encore davantage de couple à la roue et pour répondre aux terrains les plus exigents

Theodor Leeb

« Les nouveaux modèles de la gamme PT se caractérisent par une productivité maximale combinée à un confort de conduite unique et des paramètres de performance optimisés. »

Leeb PT

détail

Leeb PT dans le détail

  • Cuve en polyethylène de 6 000 litres ou cuve en acier inoxydable de 7 400 litres
  • Répartition du poids optimisée grâce à la disposition sur le châssis mono-poutre central avec suspension indépendante des roues, cabine frontale et la suspension de rampe amortie sur parallélogramme
  • Correction automatique du niveau du châssis avec un dégagement sous bâti jusqu’à 1,35 m
  • Automotive Drive Control
  • Positionnement des tuyaux optimisé. Objectif : réduire la longueur des tuyaux au minimum
  • Suspension de rampe conçue sur parallélogramme – suspension et amortissement hydrauliques.
  • Positionnement stable de la rampe même en terrain vallonné et à vitesse élevée
  • La géométrie du parallélogramme est formée de manière à ce que la rampe soit le plus proche possible de l’essieu. La suspension empêche toute torsion de la rampe ce qui est favorable au système de pilotageBoomControl.
  • Protection des buses contre les dommages mécaniques et protection contre le vent pour une définition parfaite du spectre de pulvérisation.

Système hydraulique à haute performance

  • Le coeur du circuit Load Sensing (LS) est une pompe à pistons avec une pression opérationnelle de 210 bar.
  • Un débit de 320 litres facilite l’exécution du travail.

CONFORT, SECURITE ET FONCTIONNALITE

Cabine confortable

  • Confort et fonctionnalité sont les maîtres mots du nouveau HORSCH Leeb PT : de nombreux facteurs promettent une expérience de conduite d’une toute nouvelle dimension (suspension indépendante, suspension réglable du siège et accoudoirs, dynamique de conduite et intérieur de cabine spacieux).
  • La cabine spacieuse offre une vue dégagée sur la machine et les cultures et son aménagement répond à toutes les attentes.
  • Un siège confort grande classe : amortissement actif des vibrations, siège chauffant et climatisation de siège de série apporte une touche de luxe dans la cabine du conducteur.
  • Une bonne isolation protège du bruit et des poussières.
  • Un système de climatisation performant avec chauffage assure une température ambiante agréable.
  • Filtre de cabine de catégorie IV pour protéger l’utilisateur des poussières, des embruns et des vapeurs
  • Rétroviseurs extérieurs avec dégivrage à réglage électrique
  • La colonne de direction est réglable en hauteur et en inclinaison.
  • L’affichage des fonctions du véhicule et du compteur de vitesse est logé sur la colonne A.
  • Le standard ISOBUS pour piloter les commandes du pulvérisateur est intégré dans l’accoudoir.
  • L’accoudoir ErgoControl est réglable en hauteur et en longueur avec des élements de commande ergonomiques intégrés et un Joystick.
  • Siège passager, nombreux rangements et un compartiment réfrigéré
  • Radio avec interface Bluetooth
  • Stores pare-soleil

Meilleures conditions de travail de nuit

  • Quatre phares de travail sont montés de série sur le toit de la cabine.
  • Quatre phares de travail avec TrackFinder sont disponibles en option.

Nombreux espaces de rangement disponibles autour du PT pour garantir un stockage sécurisé

  • Des coffres étanches et anti-projection sont intégrés dans le centre de commande et le réservoir de GNR.
  • Un coffre de rangement, par ex. pour les outils, est placé sous la cabine.

Principaux avantages, en un clin d’oeil

  • Châssis très souple ComfortDrive : suspension hydropneumatique indépendante des roues avec réglage actif du niveau
  • Châssis robuste de conception légère grâce au châssis mono-poutre central
  • Grand dégagement sous bâti jusqu’à 1,35 m en mode champ
  • Transmission hydrostatique indépendante des roues et Automotive Driving
  • Moteur 6 cylindres FPT de 6,7 litres avec 310 ch
  • Conduite économique grâce au contrôle de traction intelligent
  • Vitesse maximale sur route jusqu’à 50 km/h (40 km/h en France)
  • Vitesse de travail jusqu’à 25 km/h
  • Systèmes de direction variés sont standards
  • Patinage et pression au sol réduits grâce au très grands diamètres des roues jusqu’à 2,05 m
  • Cuve en polyéthylène de 6 000 litres ou 7 400 litres en inox
  • Structure de rampe éprouvée jusqu’à 42 m
  • Système de guidage de la rampe reconnu HORSCH Leeb BoomControl
  • Positionnement optimal de la rampe à vitesse élevée grâce à une suspension indépendante et une rampe amortie sur parallèlogramme
  • Terminal de commande pratique et joystick ergonomique pour une utilisation intuitive, parfaitement adapté aux besoins d’application
  • Le système de rinçage en continu CCS Pro avec des vannes électriques et un terminal de commande externe, les commandes de pulvérisation et de rinçage peuvent être enclenchées depuis la cabine
  • Gestion automatique des tronçons par GPS SectionControl
  • Jusqu’à 42 coupures de tronçons avec une répartition personnalisée

Option

  • Système de caméra de recul avec moniteur pour le contrôle des buses de pulvérisation sur la partie centrale de la rampe
  • Phares LED pour l’éclairage du champ
  • Phares de travail LED sur le toit de la cabine incluant le TrackFinder et l’éclairage adaptatif de virage
  • NightLight pour un éclairage des cônes de pulvérisation et rinçage
  • Gyrophares
  • Garde-boues fixés sur la rampe à l’arrière des roues
  • Fonction purge pour résidus
  • Bac d’incorporation en acier inoxydable
  • Nettoyage extérieur
  • Anémomètre
  • SectionBox
  • Système de rampe à pendillards
  • Filtration cabine de cat. IV
  • Kit de sécurité avec gilet de sécurité, -voyant d'avertissement et trousses de secours
  • Extincteur
  • Fixation pour N Sensor

Données techniques

 

HORSCH Leeb 6.300 PT 7.300 PT
Moteur
Moteur refroidi par eau FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67
Puissance moteur (kW/ch) 230 / 310
Nombre de cylindres / refroidissement 6 / eau / Turbo avec intercooler
Cylindrée (cm³) 6 700
Régime nominal (T/min) 2 000
Couple au régime nominal max. (Nm / T/min) 1 160 / 1 400
Entraînement Régulation électronique EMR
Capacité de réservoir / AdBlue (l) 450 / 45
Norme anti-pollution Stage V
 
Transmission
Type de transmission Entraînement sur moyeu de roue
Utilisation Champ / route
Transmission Hydrostatique en continu
Vitesse de travail Champ : 0 – 25 km/h ; route : 0 – 40 km/h ; vitesse maximale respectivement à 1 700 t/min
Transmission intégrale Permanent, coupure de la direction de l’essieu arrière en mode route au-delà de 30 km/h
 
Châssis
Châssis suspendu Suspension de roue à double bras oscillants transversaux
Suspension électro-hydraulique Suspension hydropneumatique avec réglage actif du niveau, règlage automatique de la suspension, flexible à dur, lors du passage du mode champ au mode route
Carénage Carénage complet lisse pour une protection des cultures
 
Direction
Essieu avant Hydraulique
Essieu arrière Direction hydroélectrique, centrage et verrouillage automatique lors des déplacements sur route
Modes de direction Direction uniquement sur l’essieu avant (mode route), 4 roues motrices (mode champ), contrôle de direction en dévers automatique, direction manuelle sur l’essieu arrière également possible
 
Système de freinage
Freins de route Frein hydrostatique haute performance, essieu avant avec frein à disques à bain d'huile intégré
Freins de parking Frein de blocage multidisques activé par boule d’azote
  
Système hydraulique
Pompe de traction hydraulique (cm³) 175
Pompe de travail hydraulique (cm³) 160
Débit (l/min) 320
Pression de travail (bar) 200
 
Système électrique
Tension (V) 12
Alternateur (V) 14 / 200
Batterie (Ah/A) 180 / 1 000
Câblage CAN-Bus / ISOBUS
Interface de communication Isobus avec kit de raccordement électrique
 
Commande d'entraînement
Commande d'entraînement électronique
Régulateur de charge maximale
Régulation de survitesse
Régulateur de vitesse Tempomat
Automotive Driving par pédale et levier (vitesse réglable par pédale ou joystick ; régime moteur et hydrostat régulés automatiquement)
Cabine
Cabine frontale avec un volume intérieur de 3,5 m³ et 7,0 m² de surface vitrée
Climatisation et chauffage automatique
Siège confort avec suspension à air, absorption active des vibrations et climatisation du siège
Siège passager
Nombreux rangements et compartiment réfrigéré
Levier de conduite intégré dans l’accoudoir de commande ergonomique
Radio et connexion Bluetooth
Interface d’affichage dans la colonne A pour la gestion des fonctions du vehicule et compteur de vitesse
Terminal ISOBUS avec fonctions de pulvérisation intégrées dans l’accoudoir de commande
En option : filtration cabine automatique cat. IV
 
Roues de série (roues différentes sur demande)
VF 520 / 85 R46  
  
Dimensions et poids
Poids à vide (kg) Environ 11 200 (en fonction de l’équipement)
PTAC (kg) Transmission PowerGear 18 000 kg / Transmission HighPowerGear 20 000 kg
Poids total maximal champ (kg) 24 000 (en fonction des roues)
Dégagement sous châssis (mm) Environ 1 250 en fonction des roues et position de la suspension
Empattement (mm) 3 900
Voie (mm) 200 – 225
Longueur (mm) Environ 9 800 (en fonction des variantes de rampe et des roues)
Hauteur (mm) 3 980
Largeur totale (mm) 2 550 (roues et garde-boues peuvent être plus larges)
  
Cuves
Cuve principale Polyéthylène (PE) Acier inoxydable
Volume réel de la cuve (l) 6 000 7 400
Cuve principale volume réel (l) 6 350 7 800
Cuve de rinçage (l) 550 550
Réservoir lave-mains (l) 15 15
  
Rampe de pulvérisation
Largeurs de travail 24 / 15 5 tronçons
  27 / 15 5 tronçons
  30 / 15 5 tronçons
  30 / 18 5 tronçons
  32 / 18 5 tronçons
  33 / 18 5 tronçons
  36 / 18 5 tronçons
  27 / 21 / 12 7 tronçons
  28 / 21 / 12 7 tronçons
  30 / 21 / 12 7 tronçons
  30 / 24 / (12) 7 tronçons
  32 / 24 / (12) 7 tronçons
  33 / 24 / (12) 7 tronçons
  36 / 24 / (12) 7 tronçons
  38 / 27 / (14) 7 tronçons
  39 / 27 / (14) 7 tronçons
  40 / 28 / (14) 7 tronçons
  42 / 28 / (14) 7 tronçons
  44 / 30 / (14) 7 tronçons
  45 / 30 / (14) 7 tronçons
Coupures de tronçons, min. / max. (pièce) 6 – 42
Hauteur de travail (m) 0,3 – 2,5
Débit (l/min) 1 000
Pression de travail, max. (bar) 8
Vitesse de travail (km/h) 4 – 25

 


Equipements