El despeje de hasta 1,35 m en combinación con la cobertura total de los bajos protege al cultivo incluso en un estado avanzado de vegetación, como por ejemplo al tratar las floraciones de la colza.
Regulación automática del nivel: cada neumático se carga por resorte y se equilibra de forma hidroneumática.
Chasis ComfortDrive: confortable gracias a la suspensión individual de las ruedas; ligero y estable gracias a su diseño recto
El Leeb PT:
ESTABLECE ESTÁNDARES EN LA TECNOLOGÍA DE PROTECCIÓN DE LAS PLANTAS
Lograr más en menos tiempo con menos máquinas – gracias a esta estrategia las empresas hoy en día logran trabajar con éxito y seguir siendo competitivas. Como fabricante de tecnología de producción de plantas, nuestro objetivo es apoyar a los agricultores con una tecnología eficiente y precisa.
Nuestros ingenieros se esfuerzan por encontrar las soluciones adecuadas para los requisitos especiales de la tecnología de aplicación en el sector de la protección de plantas y por diseñar una máquina eficiente y flexible para una amplia gama de usos.
El resultado es una nueva generación del Leeb PT que combina el confort de conducción, el rendimiento y la máxima eficiencia de aplicación. El nuevo PT no deja nada que desear y ofrece aún más posibilidades que antes: más espacio libre, más confort de conducción, más capacidad de ascenso, una selección más amplia en cuanto a la anchura de trabajo. En resumen: el PT ofrece una variabilidad casi infinita para las más altas exigencias en cuanto a tecnología y experiencia de conducción.
Neumáticos grandes – presión sobre el suelo optimizada
- Cuatro neumáticos de igual tamaño, con un diámetro de hasta 2,18 m y un ancho de hasta 71 cm, garantizan la máxima superficie de contacto con una presión de aire adecuada.
- Tracción óptima incluso en condiciones difíciles
- Sistema de control de tracción (TCS) para un control óptimo de la tracción
Excelente maniobrabilidad
- Excelente maniobrabilidad gracias a la dirección en todas las ruedas de serie
- El bastidor central permite un radio de giro de sólo 3 m.
Bajo mantenimiento
- No hay puntos de engrase en toda la máquina básica, ya que sólo se utilizan cojinetes que no requieren mantenimiento.
Chasis ComfortDrive
- La cabina delantera en el chasis y la suspensión de la barra en paralelogramo garantizan una distribución óptima del peso – en la carretera y en el campo.
- La disposición permite un espacio suficiente para una capacidad del depósito de hasta 8 000 litros y una estabilidad de conducción constantemente alta con una distribución óptima del peso de 50 : 50.
- En el chasis estándar ComfortDrive cada neumático se monta individualmente en una suspensión de doble brazo. De esta manera, el confort de conducción es similar al de un coche.
- La suspensión hidroneumática de una sola rueda se adapta automáticamente al suelo. Esto garantiza una experiencia de conducción extremadamente confortable y el control de la barra se soporta de forma positiva.
- Debido a las características de conducción suave, el sistema de control de la barra se las arregla fácilmente para mantener el equilibrio incluso a altas velocidades.
- La distancia flexible de hasta 1,35 m (dependiendo de los neumáticos) permite proteger las plantas mientras se trabaja incluso en cultivos con densidades altas.
Control de conducción Automotive
- Control de conducción Automotive como equipamiento estándar:
- Control de carga máxima
- Control de velocidad excesiva
- Conducción con velocidad de motor reducida
- Control de velocidad
- Gestión de cabeceras
- La dureza de la suspensión se adapta automáticamente cuando se cambia de modo de carretera a modo de campo.
- La estrategia de conducción se puede ajustar con el pedal del acelerador o con la palanca de conducción. No es necesario conmutar para el cambio.
Nuevo motor
- Etapa V según la actual norma de emisiones de escape de la UE
- Motor FPT de 6,7 litros y seis cilindros
- Motor turbo con intercooler
- El sistema Common-Rail convence con un impresionante rendimiento de máx. 230 kW / 310 CV.
- Par máximo de 1 160 Nm a partir de 1 400 rpm
- 40 ó 50 km/h con 1 700 rpm
- En el modo de campo hasta 25 km/h con una velocidad de giro del motor de 1 300 rpm y una adaptación dependiente de la carga
Ruedas PowerGear engranajes con accionamiento inteligente
- Variable de forma continua de 0 a 50 km/h
- El factor de eficiencia en el rango principal de trabajo ha sido especialmente optimizado para el uso en el sector de la protección de plantas.
- Inteligente tracción a las cuatro ruedas: par de accionamiento distribuido dinámicamente – potente y eficiente
- Control de tracción selectivo para cada neumático
- Gracias a los motores de las ruedas más grandes en el eje trasero y a la correspondiente mayor potencia de accionamiento, el PT se adapta fácilmente a cualquier terreno.
- Dos versiones de caja de cambios, dependiendo del campo de aplicación:
- PowerGear con un potente accionamiento incluso en pendientes pronunciadas
- HighPowerGear para un mayor par en la rueda y las más altas exigencias en el campo
Theodor Leeb
”La máxima eficiencia combinada con un confort de conducción único y unos parámetros de rendimiento óptimos caracterizan nuestra nueva línea de PT.“
Leeb PT
Detalles
Detalles de Leeb PT
- Tanque de 6 000 litros de polietileno o de 8 000 litros de acero inoxidable
- Distribución óptima del peso gracias a la disposición del chasis con suspensión individual de las ruedas, cabina delantera y suspensión en paralelogramo de la barra
- Regulación automática del nivel del chasis con un espacio libre de hasta 1,35 m
- Control de conducción Automotive
- El tendido optimizado de la manguera reduce al mínimo la longitud de la misma
- La suspensión de la barra ha sido diseñada como una suspensión de paralelogramo – cargada por resorte y amortiguada hidráulicamente
- Posición suave de la barra, incluso en terreno ondulado y a una alta velocidad de trabajo
- La geometría del paralelogramo ha sido diseñada de tal manera que la barra se mantiene cerca del eje. La suspensión es extremadamente resistente a la deformación y, por lo tanto, ideal para los sistemas de control automático de la barra Leeb BoomControl.
- Protección de las boquillas contra daños mecánicos de las mismas y protección contra el viento cuando se desarrolla un abanico de pulverización
Sistema hidráulico de alta eficiencia
- El núcleo del sistema Load Sensing es una potente bomba de pistón axial con una presión de funcionamiento de 210 bar.
- La capacidad de la bomba de 320 litros permite realizar todas las tareas con facilidad.
Confort, seguridad y funcionalidad
Cabina confortable
- El confort y la funcionalidad son características importantes del nuevo HORSCH Leeb PT: Muchas características como la suspensión individual de las ruedas, la suspensión del asiento y del reposabrazos, la dinámica de conducción y el gran interior de la cabina garantizan una nueva dimensión de la experiencia de conducción.
- La amplia cabina ofrece una visión óptima de la máquina y del cultivo y el interior no deja nada que desear.
- Un asiento confortable premium: la amortiguación activa de las vibraciones, la calefacción y la ventilación del asiento garantizan al conductor una experiencia de conducción de lujo.
- Debido al excelente aislamiento, el polvo y el ruido permanecen en el exterior
- Un potente sistema de aire acondicionado automático con calefacción garantiza un clima interior confortable.
- Filtro de cabina Cat. IV para proteger al usuario del polvo, aerosoles y vapor
- Espejos eléctricos calefactados
- La altura y la inclinación de la columna de dirección son ajustables.
- La pantalla para las funciones del vehículo y el velocímetro se encuentran en la columna A.
- El terminal ISOBUS para la función de pulverización está integrado en el reposabrazos.
- El reposabrazos ErgoControl es regulable en altura y longitud y está equipado con elementos de mando ergonómicos integrados y un joystick.
- Asiento para el pasajero, así como numerosos compartimentos y nevera.
- Radio con bluetooth
- Cortinas de sol
Óptimas condiciones de trabajo nocturno
- Cuatro luces de trabajo están montadas en el techo de la cabina de forma estándar.
- Cuatro luces de trabajo incl. TrackFinder están disponibles adicionalmente.
Hay suficientes compartimentos de almacenamiento en todas las partes del PT
- Las cajas de protección contra el polvo y las salpicaduras están integradas en el centro de control y en el depósito de gasóleo.
- Debajo de la cabina se encuentra un compartimento de almacenamiento para, por ejemplo, herramientas.
Fuerte, argumentos convincentes
- Chasis extremadamente confortable ComfortDrive: suspensión hidroneumática individual de las ruedas con regulación activa de nivel
- Chasis ligero y estable gracias al bastidor central
- Alto espacio libre total de hasta 1,35 m en el modo de campo
- Tracción individual hidrostática sin escalonamiento y conducción automotriz
- Motor FPT de 6,7 litros y seis cilindros con 310 hp
- Conducción económica gracias al control de conducción inteligente
- Velocidad máxima en la carretera hasta 50 km/h
- Velocidad de trabajo hasta 25 km/h
- Varias versiones de dirección son estándar
- Minimización del patinaje y de la presión del suelo gracias al gran diámetro de los neumáticos de hasta 2,18 m
- Depósito de 6 000 litros de polietileno o 8 000 litros de acero inoxidable
- Construcción probada de la barra hasta 42 m
- El conocido sistema de control de la barra HORSCH Leeb BoomControl
- Óptima posición de la barra incluso a altas velocidades de trabajo gracias a la suspensión individual de las ruedas y a la suspensión paralela de la barra
- Prácticos terminales de control y un joystick ergonómico para un manejo intuitivo, perfectamente adaptado a las necesidades de la aplicación.
- Limpieza interior continua CCS Pro con válvulas eléctricas y terminal de control externo; las funciones de pulverización y limpieza pueden controlarse desde la cabina
- Sistema automático de control de secciones por GPS SectionControl
- Hasta 42 secciones con diseño individual
Neumáticos grandes con un diámetro de hasta 2,18 m
Tanque de mezcla de acero inoxidable de 8 000 litros de fácil limpieza con deflector integrado
El recubrimiento de los bajos de la carrocería y del motor de la rueda protegen el cultivo
Varios compartimentos de almacenamiento espaciosos
Opciones
- Sistema de cámaras con monitor; como cámara de visión trasera para controlar las boquillas de pulverización en la parte media de la barra.
- Faros LED para la iluminación del faldón de la barra
- Luces de trabajo LED en el techo de la cabina incl. TrackFinder y luz de giro
- NightLight para la iluminación del cono de la boquilla con limpieza incluida
- Luces de señal rotativa
- Cubiertas protectoras contra salpicaduras en la barra detrás de las ruedas
- Función de eliminación de cantidades restantes
- Deposito de mezcla de acero inoxidable
- Limpieza exterior
- Medidor de viento
- SectionBox
- Sistema de manguera de arrastre
- Cat. IV Sistema de filtro para la cabina
- Kit de seguridad con chaleco reflectante, luz de advertencia y botiquín de primeros auxilios
- Extintor de incendios
- Soporte para el sensor N
Datos técnicos
| HORSCH Leeb | 6.300 PT | 8.300 PT |
| Motor | ||
| Motor refrigerado por agua | FPT (Fiat Powertrain Technologies) N67 | |
| Potencia (kW/CV) | 230 / 310 | |
| Número de cilindros / refrigeración | 6 / agua / turbo con intercooler | |
| Cilindrada (cm 3 ) | 6 700 | |
| Velocidad nominal (rpm) | 2 000 | |
| Par máximo (Nm/velocidad) | 1 160 / 1 400 | |
| Control | Electrónica EMR | |
| Capacidad del depósito Diesel / AdBlue (l) | 450 / 45 | |
| Norma de emisiones | Nivel V | |
| Caja de cambios | ||
| Tipo de caja de cambios | Tracción de la rueda | |
| Rango de trabajo | Campo / carretera | |
| Transmisión | Hidrostática sin escalas | |
| Velocidades | Campo: 0 – 25 km/h; carretera: 0 – 40 km/h resp. 0 – 50 km/h; velocidad máxima posible a 1 700 rpm | |
| Tracción en todas las ruedas | Desconexión permanente del eje trasero en el modo de carretera a más de 30 km/h | |
| Chasis | ||
| Suspensión del chasis | Suspensión mediante doble brazo y pórtico | |
| Suspensión del eje | Suspensión hidroneumática con regulación activa de nivel, cambio automático entre la configuración de la suspensión blanda y dura al cambiar entre el modo de campo y el de carretera | |
| Bajos del vehículo | Liso continuo, protección de plantas en la parte inferior del vehículo | |
| Dirección | ||
| Eje delantero | Hidráulica | |
| Eje trasero | Dirección hidráulico-eléctrica, centrado y bloqueo automático durante el transporte por carretera | |
| Tipos de dirección | Sólo es posible la dirección del eje delantero (modo carretera), la dirección en todas las ruedas (modo campo), la dirección automática en pendiente y la dirección manual del eje trasero. | |
| Sistema de frenos | ||
| Freno de servicio | Freno hidrostático de alto rendimiento, eje delantero con freno multidisco húmedo integrado | |
| Freno de estacionamiento | Freno de discos múltiples, operado hidráulicamente a través de un acumulador de resortes | |
| Sistema hidráulico | ||
| Bomba de transmisión de tracción (cm³) | 175 | |
| Bomba hidráulica de trabajo (cm³) | 160 | |
| Potencia (l/min) | 320 | |
| Presión de trabajo (bar) | 200 | |
| Sistema eléctrico | ||
| Tensión (V) | 12 | |
| Alternador (V) | 14 / 200 | |
| Batería (Ah/A) | 180 / 1 000 | |
| Cableado | CAN-Bus / ISOBUS | |
| Interfaz con la estructura | ISOBUS con alimentación de tensión | |
| Control de desplazamientos | ||
| Control electrónico de desplazamiento | ||
| Control de límite de carga | ||
| Control de sobrerrevoluciones | ||
| Función de control de crucero | ||
| Conducción del vehículo a través del pedal del acelerador o la palanca de control (velocidad a través del pedal o el joystick; la velocidad del motor y el hidrostático) se regulan automáticamente. | ||
| Cabina | ||
| Cabina delantera con un volumen interior de 3,5 m³ y una superficie acristalada de 7,0 m². | ||
| Climatización / calefacción automática | ||
| Asiento confort con suspensión neumática, amortiguación de vibraciones y ventilación del asiento | ||
| Asiento del acompañante | ||
| Numerosos compartimentos y un compartimento refrigerado | ||
| La palanca de control está integrada en el reposabrazos de control ergonómico | ||
| Radio con bluetooth | ||
| Panel de visualización en la columna A para las funciones del vehículo y el velocímetro | ||
| El terminal ISOBUS para las funciones de pulverización está integrado en el reposabrazos de control | ||
| Opcional: Automático Cat. IV Sistema de filtro de cabina | ||
| Neumáticos estándar (otros neumáticos a petición) | ||
| VF 520 / 85 R46 | ||
| Medidas y pesos | ||
| Peso en vacío (kg) | aprox. 11 200 (dependiendo del equipamiento) | |
| Peso total máximo permitido (kg) | Tracción PowerGear 18 000 kg / Tracción HighPowerGear 20 000 kg | |
| Peso total máx. en campo (kg) | 24 000 (según los neumáticos) | |
| Distancia libre al suelo (mm) | aprox. 1 250 según los neumáticos y la posición de la suspensión | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3 900 | |
| Ancho de vía (mm) | 200 – 225 | |
| Longitud (mm) | aprox. 9 800 (dependiendo de la versión de la barra y los neumáticos) | |
| Altura (mm) | 3 980 | |
| Anchura total (mm) | 2 550 (los neumáticos y los guardabarros pueden ser más anchos) | |
| Montajes de tubos | ||
| Tanque de mezcla | Polietileno (PE) | Acero inoxidable |
| Capacidad nominal del depósito de mezcla (l) | 6 000 | 8 000 |
| Capacidad real del tanque de mezcla (l) | 6 350 | 8 450 |
| Depósito de agua limpia (l) | 550 | 550 |
| Depósito de lavado de manos (l) | 15 | 15 |
| Barras de pulverización | ||
| Anchuras de trabajo | 24 / 15 5 sec. | |
| 27 / 15 5 sec. | ||
| 30 / 15 5 sec. | ||
| 30 / 18 5 sec. | ||
| 32 / 18 5 sec. | ||
| 33 / 18 5 sec. | ||
| 36 / 18 5 sec. | ||
| 27 / 21 / 12 7 sec. | ||
| 28 / 21 / 12 7 sec. | ||
| 30 / 21 / 12 7 sec. | ||
| 30 / 24 / (12) 7 sec. | ||
| 32 / 24 / (12) 7 sec. | ||
| 33 / 24 / (12) 7 sec. | ||
| 36 / 24 / (12) 7 sec. | ||
| 38 / 27 / (14) 7 sec. | ||
| 39 / 27 / (14) 7 sec. | ||
| 40 / 28 / (14) 7 sec. | ||
| 42 / 28 / (14) 7 sec. | ||
| 44 / 30 / (14) 7 sec. | ||
| 45 / 30 / (14) 7 sec. | ||
| Sección, min. / máx. (pieza) | 6 – 42 | |
| Altura de trabajo (m) | 0,3 – 2,5 | |
| Capacidad de la bomba (l/min) | 1 000 | |
| Presión de trabajo, máx. (bar) | 8 | |
| Velocidad de trabajo (km/h) | 4 – 20 | |
