• Leeb PT 280 Horsch Produktbild

Leeb PT 280

Nowe kryteria opryskiwaczy polowych

Leeb PT 280

Oszczędność czasu pracy oraz kosztów

Właściwości
Zalety opryskiwacza Leeb PT 280:
  • Opryskiwacz samojezdny o dużej wydajności powierzchniowej.
  • Do 36 m szerokości roboczej.
  • Pneumatyczne przełączanie pojedynczych dysz.
  • Zbiornik ze stali szlachetnej zapewniający długą żywotność i łatwe czyszczenie, na którego ścianach nie tworzy się osad.
  • System czyszczenia według zasady wypierania zużywa mniej wody i szybciej myje wnętrze zbiornika.
  • Pompa wirowa z niewielkim zużyciem i długą żywotnością.
  • Stalowa belka z zatrzaskami blokującymi zapewniającymi stabilną pracę.
  • Pojemność: 8.000 litrów.
  • Moc silnika: 285 kM.
  • Zużycie Diesla: ca. 0,8 l/ha.
  • Tempo napełniania: 1000 l/min.
Pozostałe atuty opryskiwacza Leeb PT 280:
  • Automatyczne sterowanie na uwrociu.
  • Minimalna długość kabli.
  • Prowadzenie belki Boom-Control, Boom-Control Eco, BoomControl Pro, Boom-Control Pro Plus oraz BoomControl Plus pozwala na optymalne dostosowanie się do architektury terenu.
  • Belka amortyzowana pneumatycznie.
  • Mechaniczny napęd osi na cztery koła umożliwiający zwiększenie trakcji na terenie górzystym.
  • NIGHT-LIGHT, czyli światło nocą zapewniające optymalną kontrolę oprysku w nocy.
  • W 8 minut napełnia zbiornik o pojemności 8000 litrów.
  • Równoległe prowadnice umożliwiają zachowanie niewielkiej odległości od tylnej osi, przez co zapewniają spokojne prowadzenie belki.
  • Profil aluminiowy zapewnia pewną ochronę dysz, rozpylaczy oraz przewodów przed uszkodzeniem mechanicznym.
  • Wydajność do 25.000 ha w skali roku potwierdzona przez praktyków
  • Równoległe prowadnice umożliwiają zachowanie niewielkiej odległości od tylnej osi, przez co zapewniają spokojne prowadzenie belki.
  • Profil aluminiowy zapewnia pewną ochronę dysz, rozpylaczy oraz przewodów przed uszkodzeniem mechanicznym.
  • Wydajność do 25.000 ha w skali roku potwierdzona przez praktyków

Leeb PT 280

Technische Daten

HORSCH Leeb PT 280
Silnik
Silnik chłodzony wodą MTU (Mercedes) OM 936
Moc (kW/PS) 210/285
Ilość cylindrów/chłodzenie 6/woda/turbo z intercoolerem
Objętość (cm³) 7 700
Prędkość znamionowa (obr./min) 2 200
Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) 1 200/1 600
Sterowanie silnika elektronicznie EMR
Pojemność zbiornika oleju napędowego/AdBlue (l) ca. 400/25
Europejski standard emisji spalin TIER 4 f
Przekładnia
Typ przekładni hydrofishift
Zasięg pracy pole/szosa
Przełożenie bezstopniowe hydrostatyczne
Prędkość na polu pole: 0-23 km/h Szosa: 0-50 km/h W obu przypadkach możliwe jest osiągnięcie maksymalnej prędkości przy 1.500 obrotach/min
Napęd na cztery koła Możliwość przełączenia przy obciążeniu dzięki zastosowaniu systemu elektro-hydraulicznego
Podwozie/Osie
Oś przednia (VA) Oś planetarna sterowalna
Oś tylna (HA ) Oś planetarna sterowalna albo sztywna
Zawieszenie Oś przednia i tylna zawieszone pneumatycznie z regulacją poziomu i aktywną stabilizacją stron
Kierowanie
Przednia oś hydraulicznie
Tylna oś hydrauliczno-elektryczne kierowanie (przy sterowalnej osi tylnej). Automatyczne ustawianie osi tylnej w środkowej pozycji oraz blokada w trakcie jazdy na jezdni
Rodzaje kierowania Tylko oś przednia / na cztery koła / psi chód /,Tylna oś ręcznie / przełącznik w podłodze do pracy na uwrocie
System hamulcowy
Hamulce w trakcie pracy Oś przednia i tylna ze zintegrowanymi mokrymi hamulcami tarczowymi
Hamulec postojowy Hamulec Cardan z hydraulicznie uruchamianą sprężyną
Układ hydrauliczny
Pompa główna pompa o zmiennej wydajności przepływu cieczy sterowana przez Loadsensing (LS)
Moc (l/min) 200
Ciśnienie robocze (bar) 200
Możliwość rozdzielenia pojazdu od nadbudowy Ciśnienie/powrót/sygnał LS
Pompa dodatkowa Pompa wspomagająca kierowanie (50 l/min) dla tylnej osi, pompa wspomagająca chłodzenie (50 l/min)
Układ elektryczny
Napięcie (V) 12
Alternator 12 V / 160 Amp. 24 V / 150 Amp.
Okablowanie CAN-Bus/ISO-Bus
Połączenie z nadwoziem ISO-Bus z zasilaczem
Sterowanie pojazdem
Elektroniczne sterowanie pojazdem
Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem
Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika podczas hamowania hydrostatycznego
Automatyczny powrót pompy napędowej przy uruchomieniu hamulca
Czterostopniowa regulacja przyspieszenia
Funkcja tempomatu
Jazda automatyczna (prędkość sterowana z pedała gazu, obroty silnika i hydrostatu regulują się automatycznie)
Jazda ze zmniejszonymi obrotami silnika (prędkość maksymalna pojazdu wynosi 1500 obr./min)
Kabina
Obszerna kabina z doskonałą widocznością
Klimatyzacja/Ogrzewanie
Komfortowy fotel na poduszkach powietrznych
Fotel pasażera
Przełącznik do jazdy umieszczony w podłokietniku
ISO -Terminal do wyświetlania danych pojazdu i nadwozia
Ogumienie seryjne (w ofercie również inne rodzaje ogumienia – należy pytać indywidualnie)
Opony na oś przednią 520 / 85 R 46
Opony na oś tylną 520 / 85 R 46
Wymiary i waga
Masa własna (kg) ca. 11.000
Maksymalna waga łączna dopuszczalna do jazdy po drogach publicznych (kg) 18.000 przy 40 km/h (w zależności od opon) 20.000 przy 40 km/h (w zależności od opon)*
max. Gesamtgewicht Feld (kg) 21 000 (je nach Bereifung)
Prześwit (mm) 850 pod osią (przy 480/80 R 50)
Rozstaw kół (mm) 3 300
Szerokość koleiny (mm) 2.000/2.250 w zależności od montowanych kół
Długość bez nadbudowy (mm) ca. 7 200
Wysokość bez nadbudowy (mm) ca. 3 000
Długość z nadbudową (mm) ca. 9 000
Wysokość z nadbudową (mm) ca. 3 950
Szerokość całkowita (mm) ca. 2 800 (zależnie od rozstawu kół i rodzaju opon)
Budowa układu zbiorników
Zbiornik główny Stal szlachetna, spawany wewnątrz i na zewnątrz, trzy przegrody, obiegająca kładka jako platforma transportowa
Pojemność zbiornika (l) 8 000
Zbiornik na czystą wodę ze stali szlachetnej, spawany zewnętrznie
Pojemność zbiornika na czystą wodę (l) 450
System zaczepowy (opcjonalnie)
Hak holowniczy/sprzęgło przyczepowe rockinger, automatyczne
Ciężar przyczepy 16 t przy 25 km/h
Hamulec hydrostatyczny Przy hamowaniu pojazdu hydrostatem automatycznie uaktywnia się 2-obiegowy układ hamulcowy